轴承润滑油性能评定类型,汽车润滑油使用小常识,轴承润滑脂的低温性能指标及意义

润滑油性能评定类型[

关键字：润滑油

        (1)粘度(Viscosity) 液体流动时内摩擦力的量度。
    (2)动力粘度(Dynamic Viscosity) 表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。在国际单位制（SI）中以帕·秒(Pa·s)表示。
    (3)运动粘度(Kinematic Viscosity) 表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度。其值为相同温度下液体流动的动力粘度与其密度之比。在国际单位制(SI)中以平方米/秒(m2/s)或平方毫米/秒(mm2/s)表示。
    (4)表观粘度(Apparent Viscosity) 表示非牛顿液体流动时的内摩擦特征所采用的术语。亦称相似粘度。
    (5)粘温系数(Viscosity-temperature Coefficient) 评价润滑油在规定温度范围内粘温性的一个计算值。粘温系数小，表示油品粘度随温度变化较小。
    (6)粘度指数(Viscosity Index) 表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小。
    7)倾点   ((Pour Point) 在规定条件下，被冷却的试样能流动的最低温度，以摄氏度（℃）表示。
    (8)凝点(Solidification Point) 试样在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度，以℃表示。
    (9)机械杂质(Mechanical Impurities) 存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。
    (10)苯胺点(Aniline Point) 油品在规定条件下和等体积的苯胺完全混溶时的最低温度，以℃表示。
    (11)闪点(Flash Point) 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，以℃表示。根据所用测定器的不同，可分为闭口闪点和开口闪点。
    (12)燃点(Fire Point) 在规定条件下，当火焰靠近油品表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧至规定时间所需的最低温度，以℃表示。
    (13)色度(Colourity) 在规定条件下，油品颜色接近于某一号标准色板（色液）的颜色时所测的结果。
    (14)浊点(Cloud Point) 在规定条件下，清晰的液体石油产品由于蜡晶体的出现而呈雾状或浑浊时的温度，以℃表示。
    (15)酸值(Acid Number) 中和1克油品中酸性物质所需的氢氧化钾毫克数，以mgKOH/g油表示。
    (16)酸度(Acidity) 中和100ml油品中的酸性物质所需的氢氧化钾的克数，以mgKOH/100mL油表示。
    (17)中和值(Neutralization Value) 油品的酸值和碱值的习惯统称。油品酸碱性的量度。以中和一定重量的油品所需之碱或酸的相当量来表示的数值。
    (18)水分(Water Content) 存在于油品中的水含量。
    (19)灰分(Ash Content) 在规定条件下，油品被碳化后的残留物经煅烧所得的无机物，以重量百分数表示.
    (20)残炭(Carbon Residue) 在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物，以重量百分数表示。
    (21)热安定性(Thermal Stability) 油品抵抗热影响，而保持其性质不发生永久变化的能力。
    (22)氧化安定性(Oxidation Stability) 油品抵抗大气（或氧气）的作用保持其性质不发生永久变化的能力。
    (23)剪切安定性(Shear Stability) 油品抵抗剪切作用，保持其粘度和与粘度有关的性质不变的能力。
    (24)乳化性(Emulsibility) 油品和水形成乳化液的能力。
    (25)破乳化性(Demulsibility) 油品和水形成的乳化液分为两层的能力。
    (26)水混溶性(Water Miscibility) 油品和水形成溶液或稳定分散体的能力。
    (27)润滑剂相容性(Lubricant Compatibility) 两种或几种润滑剂按任意比例混合而在使用和贮存中不产生有害效应的能力。
    (28)析气性(Gassing Properties) 电器用油在高压电场下，烃分子发生化学变化时放出或吸收气体的性能。
    (29)密封适应性(Seal Compatibility) 弹性密封体经受油品（主要指液压轴）接触对其尺寸和机械性能影响的程度和适应能力。
    (30)起泡性(Foaming Characteristics) 指油品生成泡沫的趋向以及生成泡沫的稳定性能。
    (31)润滑剂承载能力(Load-carrying Capacity of Lubricant) 在规定条件下的实验系统中，运动接触表面的润滑剂可承受的最大负荷，以牛顿(N)表示。
    (32)最大无卡咬负荷(Maximum Nonseizure Load or Last Noseizure Load) 用四球法测定润滑剂极压性能时，在规定条件下，不发生卡咬的最高负荷，以牛顿（或公斤）表示。
    (33)OK值（最大合用值）(OK Value) 用梯姆肯法测定润滑剂承压能力过程中，没有引起刮伤或卡咬时所加负荷的最大值，以牛顿(N)表示。
    (34)四球法(Four-ball Method) 以一个转动球压住三个固定球浸在试样中运转为其特征的四球实验机测定润滑剂极压和磨损性能的试验方法。
    (35)梯姆肯法(Timken Method) 借助梯姆肯极压试验机测定极压齿轮润滑剂承压能力、抗摩擦和抗磨损性能的试验方法。
    (36)腐蚀试验(Corrosion Test) 在规定条件下测试油品对金属的腐蚀作用的试验。
    (37)铜片试验(Copper Strip Test) 在规定条件下测试油品对铜的腐蚀趋向的试验。
    (38)起泡性试验(Foaming Characteristics Test) 在规定条件下，往试样中吹气后测定其残留泡沫毫升数以估计油品起泡性的试验。
    (39)叶片（油）泵试验(Vane Pump Test) 在规定条件下使试样（主要是液压油）流经标准的旋转叶片泵（如Vickers泵、Dension泵）至规定时间后，根据定子和叶片的重量损失或其他异常现象的观测结果，评定油品磨损特性的试验。
    (40)齿轮台架试验(Gear Test) 在规定条件下，应用齿轮试验台架如CRC L-19、L-20、L-37及L-42等评价齿轮油试样的抗擦伤能力、沉积物、轴承失重、齿轮磨损等状况。
    (41)齿轮润滑剂承载能力试验(Load-carrying Capacity Testing of Gear Lubricant) 在规定条件下，应用齿轮试验机如CL-100、FZG等齿轮试验机评价油试样的相对承载能力。
    (42)汽油机油MS程序试验(MS Engine Test Sequence for Evaluating Gasoline Engine Oil) 美国石油学会（API）、材料试验学会（ASTM）、汽车行业和石油行业在总结过去汽油机油行车试验的基础上，提出的一整套汽油机油的最残酷(Most Severe) 程序试验。这个程序试验采用全尺寸内燃机台架，模拟实际的行车工况和试验条件评定汽油机油的低温及高速擦伤、高温氧化、低温锈蚀、低温油泥等综合性能。
    (43) 法莱克斯法(Falex Method) 以一个转动的销和固定的V形块为其试样特征的法莱克斯试验机测定润滑剂的承载能力与磨损性能的实验方法。
    (44)油泥(Sludge) 油中具有形成沉淀物倾向的固体物质和液体物质的聚集体。
    (45)发动机油泥(Engine Sludge) 发动机油和燃料在使用中形成的、沉积于内燃机燃烧空间外的发动机部件上的不溶物。其中也可能含有水。
    (46)皮碗实验(Rubber Bowl Test) 在规定条件下，借助与试样接触的橡胶皮碗的形、量变化程度来估计刹车液在使用中对橡胶影响的实验。
    (47)API重度(API Gravity) 美国石油学会用来表示油品重度的一种约定尺度。
    (48)难燃性实验(Fire Resistance Test) 在规定条件下，测定难燃油品（液）难燃性的实验。
    (49)台架实验(Bench Test) 将试样放在试验室内能代表使用的设备中进行运转，根据运转情况和所得的结果来评价油品的使用特性的试验室实验。
    (50)使用试验(Servic Test) 将试样置于使用的机械上，根据不同的工况、环境条件下进行一定作业时间或一定行程的结果来评价油品使用性能的实验。
    (51)道路实验(Road Test) 采用车辆在公路上或者底盘功率计上进行实际行车，以确定燃料或润滑剂实用性的试验。按这种方法测定的辛烷值称为道路辛烷值。

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汽车润滑油使用小常识

关键字：汽车润滑油

    一、润滑油基本常识
    汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。
    汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。
    齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。
    润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。
二、如何选择润滑油
    因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如APISH级高于APISG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示APISH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。
    按目前来讲，API的级别都是向下兼容，APISL质量级别的机油可以用于要求APISH机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。
    选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。
    路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
    另外，新的发动机设计的要求，由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加严苛，选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机寿命，降低燃油消耗，减少磨损，延长换油周期，节省机油，节约维修费用及提高效率。高级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于高级的发动机。
    现市面上机油品种很多，两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。如一定要混用，可先做两种油品的相容性试验，如相容则可以，但这样使用，新油的品质会下降很多。
    润滑油市场鱼龙混杂，如何辨别润滑油的好坏呢？一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，因此购买机油时要注意应尽量选择知名品牌的润滑油，尽可能到知名品牌的专卖店去购买，根据API表示的机油质量等级来辨别品质高低、油品的包装上生产厂家的地址、生产日期、批号是否完整、清晰。

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润滑脂的低温性能指标及意义

关键字：润滑脂低温性能

        1.相似粘度或表观粘度：液体在流动时相互阻止的能力，称为粘度或内摩擦。润滑脂的粘度在一定温度下是一个随剪切速率而变的变量，润滑脂的这种粘度称为相似粘度或表观粘度，单位为Pa•S。
    对润滑脂粘度的测定，主要是用于预测润滑脂泵送性，对集中供脂系统是非常重要的，另外，粘度大对动力消耗有很大影响。
    意义：表征润滑脂的低温流动性。
    2.低温转矩:
    将润滑脂装入规定的试验轴承中，安装在试验仪器上在低温下恒温一定时间然后测定其启动与运转的力，计算出启动转矩和运转转矩。该试验主要是通过润滑脂在低温下测的启动与运转转矩的大小来考察脂的低温性能。以对低温条件下设备用脂提供帮助。转矩大，低温性能不好，使用时很容易使动力消耗大，甚至设备在低温下不能启动，将电机设备烧毁。
    意义：考察润滑脂在低温下对设备启动的影响。
    3.润滑脂流动压力（根据DIN 5.805制定）
    将润滑脂装入试验装置后，在规定的温度条件下，使压力以一定的时间间隔上升，然后测定从检测喷嘴里被挤出的润滑脂挤掉的瞬间压力。
    意义：考察润滑脂在常温及低温下的流动性及泵送性。

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