轴承游隙技术资料手册(三泰轴承汇总) |
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滚动轴承游隙的调整
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙变化的判断 轴承因磨损会使游隙增大。轴承游隙增大会使轴承载荷区域减小,增加噪声,只有当主 机无特殊要求时,可参考如下推荐值,对NSK进口轴承游隙进行判断。
1.一般用途的轴承游隙的极限使用值(第2组除外) a极限值=s原始游隙等级最大值+20普通级游隙的最大值 例如:深沟球轴承6214/C3,在一般用途时,游隙再使用的极限值求法在游隙标准中,深 沟球轴承6214,第3组游隙最大值查得51tzm。基本组最大值为30t~m。 轴承6214/C3游隙再使用的极限值为
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 普通级游隙6214.NSK进口轴承的游隙最大值是 30pm。6214/C2轴承在一般用途和高精度场合时,游隙再使用极限值为 如果轴承磨损量在圆周方向不均匀时,测得游隙最大值和最小值,并计算平均值后,用 下式来判断能否继续使用 例如:轴承6214/C3运转后,测量NSK进口轴承的游隙是计算结果大于判断数30t~m。结论是:轴承 6214/C3运转后,游隙极限值虽然是允许lll~m,实际测量是最大值为95g.m,但用判断公式 计算,结果大于判断数30t~m,所以该轴承不能再使用。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY
轴承游隙的测定轴承游隙的测定 1.轴承单体的游隙测定 如何选择轴承游隙滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动,而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向,由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。轴承游隙的选择正确与否,对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。如对向心轴承游隙的选择过小
轴承游隙的测定
1. 轴承单体的游隙测定 测定轴承单体的游隙时,将轴承立置于平台上,用手压住轴承外圈,注意保持内`外圈 不倾斜,左右转动内圈1/2-1圈,使滚子稳定。然后,将左右列的任意一个滚子分别置 于正上位。用塞尺测量内部游隙,其测量位置和测量点根据轴承外径大小有些不同。 外圈外径大于200mm的轴承游隙测定 把塞尺插入轴承正上面的2列滚子与外圈子之间和相对轴承中心左右对称位置的2列 滚子与内圈之间的位置上,测定各轴承内部游隙。 轴承内部游隙(R)是,把在轴承正上面2列滚子与外圈之间测定的轴承内部游隙分别 设(r1)`(r2),在轴承正上面的内部游隙设为(RT)。 RT=1/2(r1+r2) 把相对轴承中心左右对称位置的2列滚子与外圈之间测定的轴承内部游隙和在左侧的2 列滚子与外圈之间侧定的游隙,分设为rL1`rL2,在左侧的轴承内部游隙设RL. RL=1/2(rL1+rL2) 把在右侧的2列滚子与外圈之间侧定的游隙分别设为rR1`rR2右侧的轴承内部游隙设定 rR. rR=1/2(rR1+rR2) 用下式求出轴承内部游隙 r=1/2(RT+RL+rR) 2. 轴承装在轴或紧定套上的游隙测定 测定轴承的外圈价于滚子呈下垂状态时的游隙。首先保证轴承的正直姿态左右转动外圈 1/2-1圈,2列滚子列的任意一个滚子分别呈正下方的位置。用塞尺测定游隙,测定部位 根据轴承外圈外径大小有些不同。 外圈外径大于200mm的轴承游隙测定 把塞尺插入轴承正上面的2列滚子与外圈之间和相对轴承中心左右对称位置的2列滚子 与内圈之间,测定各轴承内部游隙。轴承内部游隙r是,把轴承正下面的2列滚子与外 圈之间测定轴承的内部游隙分别设为 rS1`rS2,在轴承正上面的内部游隙设定为rS. rS=1/2(rS1+rS2) 把相对轴承中心左右对称位置的2列滚子与外圈之间测定的轴承内部游隙和在左侧的2 列滚子与外圈之间测定的游隙,分别设定为rL1`rL2,把左侧的轴承内部游隙设为rL. rL=1/2(rL1+rL2) 把右侧的2列滚子与外圈之间测定的游隙分别设定为R1`rR2,右侧的轴承内部游隙设定 为rR. rR=1/2(R1+R2) 用下式求轴承内部游隙。 r=1/2(rS+rL+rR) 测定注意事项 在轴承内部游隙及轴承尺寸等的测定中,测量仪器与被测部件的温度必须一致。尤其是 用加热油槽`感应加热器加热安装的轴承,测定其内部游隙必须从加热的状态完全冷却后 方可进行。比如,轴承从保管仓库搬运到测定场所,轴承温度有可能较高,若不确认轴 承的温度即进行游隙,尺寸的测定,其测定结果可能是错误的。测定外圈外径400mm以 上大型轴承的游隙,或尺寸时,可采取将拆开包装的轴承在平台上放置一昼夜,使测定 时的温度与环境温度一致办法。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承的最佳有效游隙
滚动轴承的额定载荷也是轴承游隙的函数,轴承产品样本中给出的额定载荷值,是在有效游隙为零时的数值。
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理论与试验证明,最佳有效游隙值是数值很小的负游隙值,此时轴承可有最大使用寿命,大于或小于这个最佳值,轴承寿命都将降低。 但是寿命降低的幅度在两个方向上是不同的:沿负游隙方向降低得很急剧,导致温升并使内圈和滚动体膨胀,进一步增大了游隙的负值,容易出现寿命急剧降低现象,沿加大游隙方向寿命的降低相对要平缓得多,故一般游隙值以零游隙为下限,而上限沿正游隙方向选取。 只有在精密或重要机件中,载荷和温升不大而且稳定,可经过精确计算并保证游隙确实调在最佳有效游隙值(很小的负游隙),可获得最大使用寿命。 采用定压预紧的方法,比较容易实现最佳有效负游隙。 轴承游隙如何的确定?
答:轴承的径向游隙一般要根据轴承的使用条件来确定。以下是一般条件下轴承径向游隙选用参考: (一)使用条件:1.安装配合精密或非过盈配合 2.要求严格控制振动噪音 3.要求精确的径向或轴向定位 应用举例:测试设备、仪器,低噪音、小型电机,精密轧机 选用游隙:C2 (二)使用条件:1.一般的安装配合条件(由样本推荐) 2.一般载荷和转速,工作温升不大 应用举例:低噪音、小型电机,减速机,传动机构 选用游隙:C0 (三)使用条件:1.内圈和外圈过盈配合,或其中某一件过盈量大 2.内圈不容易散热3.调心滚子轴承以承载为主要目 的,工作条件变化大时 应用举例:精密轧机,造纸干燥机,矿山机械 选用游隙:C3 (四)使用条件:1.内圈和外圈过盈配合,且过盈量较大 2.工作温升高,且内圈不容易散热 3.角接触使用的球轴承;球轴承内外圈轴线有倾斜 应用举例:振动筛,烘干机,汽车后轮 选用游隙:C4 (五)使用条件:1.内圈和外圈过盈配合,且过盈量很大,并且工作 温升高,内圈不容易散热 应用举例:振动式压路机 选用游隙:C5 (六)使用条件:1.如果轴承的工作条件非常特殊,上述5种标准游 隙都不能满足其要求,则可以选择非标准游隙 应用举例:工业洗衣机,罗茨风机 选用游隙:C9 轴承游隙的选择轴向游隙与径向游隙的关系: 一、游隙的选择原则: 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙的选择 联轴器的功用 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙的种类及影响有一些朋友对轴承游隙一直不完全了解,小弟在此发几句言,抛砖引玉,错误的地方还有不够详细的地方,还望大侠们修正补充。
游隙可分以下几类: 轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离(径向内部游隙)或轴向移动的总距离(轴向内部游隙)。 工作游隙是指轴承实际运转条件下的游隙。 原始游隙是指轴承未安装前的游隙。 选择游隙时,主要考虑以下几个方面: 轴承的工作条件,如转速、温度、载荷等; 对轴承的性能要求,如旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声; 轴承内圈和外圈与轴、外壳配合时过盈时导致的轴承游隙减小; 轴承工作时,因内外圈温度差导致的轴承游隙减小; 因轴与外壳材料的鼓胀系数不同,引起的轴承游隙减小或增大。 游隙值根据大小分三组,一组是基本组(或者叫普通组)、小游隙组(C2)、大游隙组(C3、C4)。日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组(电机专用游隙)。 另补充一点日常应用的举例: 正常的工作条件下,宜优先选择基本组; 大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合 小游隙组适用于较向的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY
轴承销售电话/SALES TEL:86-0574-87220315 87222422(直拨)87222434 87223344 87220319 87220519(转分机) 传真/FAX:86-0574-87223781 商标:三泰轴承 SUNTHAI , 飞帆轴承 F&F 地址/ADD:宁波市丽园北路1728号--1736号E-mail:web@sunthaibearing.com 网址/WEBSITE:www.sunthaibearing.com 三泰特种非标轴承网: www.fbearing.com 轴承游隙在装配后会出现内孔涨大和外圆缩小问题游隙的减少量 = 过盈量 60% 轴承室是铝的除外 比如轴承装配前游隙是 0.01mm 装配时过盈量为 0.01mm 则轴承装配后的游隙为 0.004mm 理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都很少会对轴承的游隙提出要求,高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少。用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级。业务人员必需问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在 3500 转 / 分以下转速的电机大多采用 CM 游隙,如达到最佳的状态,但在实际运转中考虑到温升等问题轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。 一、游隙的选择原则:
1、 采用较紧配合,内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合,宜采用大游隙组。 2、 当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时,宜采用小游隙组。 二、与游隙有关的因素: 1、 轴承内圈与轴的配合。 2、 轴承外圈与外壳孔的配合。 3、 温度的影响。 注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。 1、实际有效过盈量(内圈)应为:△dy = 2/3△d – G* △d 为 名义过盈量 ,G*为过盈配合的压平尺寸。 2、实际有效过盈量(外圈)应为:△Dy = 2/3△D – G* △D 为 名义过盈量 ,G*为过盈配合的压平尺寸。 3、产生的热量将导致轴承内部温度升高,继而引起轴、轴承 座和轴承零件的膨胀。游隙可以增大或减小,这取决于轴和轴 承座的材料,以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。 三、游隙的计算公式: (1): 配合的影响 1、 轴承内圈与钢质实心轴:△j = △dy * d/h 2、 轴承内圈与钢质空心轴:△j = △dy * F(d) F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2] 3、 轴承外圈与钢质实体外壳:△A = △Dy * H/D 4、 轴承外圈与钢质薄壁外壳:△A = △Dy * F(D) F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2] 5、 轴承外圈与灰铸铁外壳:△A = △Dy * [F(D) – 0.15 ] 6、 轴承外圈与轻金属外壳:△A = △Dy * [F(D) – 0.25 ] 注: △j -- 内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。 △dy — 轴颈有效过盈量(um)。 d -- 轴承内径公称尺寸(mm)。 h -- 内圈滚道挡边直径(mm)。 B -- 轴承宽度(mm)。 d1 -- 空心轴内径(mm)。 △A -- 外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。 △Dy -- 外壳孔直径实际有效过盈量(um)。 H -- 外圈滚道挡边直径(mm)。 D -- 轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。 F -- 轴承座外壳外径(mm)。 (2): 温度的影响 △T = Гb * [De * ( T0 – Ta ) – di * ( Ti – Ta)] 其中 Гb 为线膨胀系数,轴承钢为11.7 *10-6 mm/mm/ 0C De 为轴承外圈滚道直径,di 为轴承内圈滚道直径。 Ta 为环境温度。 T0 为轴承外圈温度,Ti 轴承内圈温度。 四、轴向游隙与径向游隙的关系: Ua = [4(fe + fi – 1) * Dw * Ur – Ur2 ] 1/2 因径向游隙Ur很小、故Ur2 很小,忽略不记。 故 Ua = 2 * [(fe + fi –1) * Dw * Ur ] 1/2 其中 fe 为外圈沟曲率系数,fi 为内圈沟曲率系数,Dw 为钢 球直径。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY
轴承销售电话/SALES TEL:86-0574-87220315 87222422(直拨)87222434 87223344 87220319 87220519(转分机) 传真/FAX:86-0574-87223781 商标:三泰轴承 SUNTHAI , 飞帆轴承 F&F 地址/ADD:宁波市丽园北路1728号--1736号E-mail:web@sunthaibearing.com 网址/WEBSITE:www.sunthaibearing.com 三泰特种非标轴承网: www.fbearing.com 车轮轴承游隙设置的正确建议轮端轴承的游隙设置 铁姆肯公司始终认为,正确的轮端游隙轴承设置对于轴承、密封和轮胎寿命的最大化是十分重要的。轮毂轴承调节不当,对于重型卡车工业来说,将带来昂贵的代价。因调节不当而造成轴承损坏,这对于操作人员和任何其他人员来说是得不偿失。如果调节正确,轮端轴承的游隙设置在运行早期不会发生较大的变动。对于传统的以螺母调节的轮端而言, 铁姆肯公司推荐遵循技术和维护委员会(TMC)所推荐的方法RP618。由于重型卡车使用于许多不同类型的运输服务和行业, 所以我们未规定轮毂轴承的服务期限。用户可具体遵循车轴制造商的导则。
关于轮端轴承游隙设置的最佳监控方法,请参阅RP168的第8步:
具体包括但不限于:
如有轮端的端游隙增加,则需对整个系统进行彻底的检查,并记录相关情况。 早期警告 铁姆肯公司的专家提醒您:早期探测轮端问题,可以节省车队不必要的停车时间。请采用常规巡回检查方法检查轮端,并确保驾驶员牢记注意事项。当您发现以下情况时,轴承的磨损可能早已产生:
在为您的车队选择最佳维修时间间隔时,首先要查看的是:在维修计划内和使用寿命内,您的牵引车/拖车的轮端(刹车、轮毂帽、轮胎、密封、润滑剂、轴承、芯轴等)发生了什么现象。请选用性能记录符合您的预防性维修程序的零部件。如果某一零部件需要不定期的维修服务,那么应制定更短的检修周期。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙的选择原则 一、游隙的选择原则: 1、 采用较紧配合,内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合,宜采用大游隙组。
2、 当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时,宜采用小游隙组。 二、与游隙有关的因素: 1、 轴承内圈与轴的配合。 2、 轴承外圈与外壳孔的配合。 3、 温度的影响。 注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。 1、实际有效过盈量(内圈)应为:△dy = 2/3△d–G* △d为 名义过盈量,G*为过盈配合的压平尺寸。 2、实际有效过盈量(外圈)应为:△Dy = 2/3△D–G* △D为 名义过盈量,G*为过盈配合的压平尺寸。 3、产生的热量将导致轴承内部温度升高,继而引起轴、轴承座和轴承零件的膨胀。游隙可以增大或减小,这取决于轴和轴承座的材料,以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。 三、游隙的计算公式: (1):配合的影响 1、 轴承内圈与钢质实心轴:△j =△dy * d/h 2、 轴承内圈与钢质空心轴:△j =△dy * F(d) F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2] 3、 轴承外圈与钢质实体外壳:△A =△Dy * H/D 4、 轴承外圈与钢质薄壁外壳:△A =△Dy * F(D) F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2] 5、 轴承外圈与灰铸铁外壳:△A =△Dy * [F(D)–0.15 ] 6、 轴承外圈与轻金属外壳:△A =△Dy * [F(D)–0.25 ] 注: △j --内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。 △dy—轴颈有效过盈量(um)。 d --轴承内径公称尺寸(mm)。 h --内圈滚道挡边直径(mm)。 B --轴承宽度(mm)。 d1 --空心轴内径(mm)。 △A --外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。 △Dy --外壳孔直径实际有效过盈量(um)。 H --外圈滚道挡边直径(mm)。 D --轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。 F --轴承座外壳外径(mm)。 (2):温度的影响 △T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)] 其中Гb为线膨胀系数,轴承钢为11.7 *10-6 mm/mm/ 0C De为轴承外圈滚道直径,di为轴承内圈滚道直径。 Ta为环境温度。 T0为轴承外圈温度,Ti轴承内圈温度。 四、轴向游隙与径向游隙的关系: Ua = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/2 因径向游隙Ur很小、故Ur2很小,忽略不记。 故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2 其中fe为外圈沟曲率系数,fi为内圈沟曲率系数,Dw为钢球直径。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 深沟球轴承的游隙测定 首先是轴承合套,就是内外圈与滚珠的配合,合套需要按照轴承游隙的选取值,使用合套机选取合适游隙的滚珠,只要轴承内外圈滚道在超精后的圆度和轨道精度没有太大问题,那么经过合套后的轴承游隙应当是可以满足设计要求。
经过合套并安装的轴承,还需要进行轴承游隙的检测,轴承游隙检测应当使用千分表进行测量,制作一套简易工装,工装基体为金属平板,表面经过研磨,保证平面度,在合适位置插入一根芯轴,芯轴尺寸应当小于轴承内圈尺寸,并尽可能小 以保证和轴承内圈是线接触,芯轴表面应当光整,安装后的芯轴保证与基板上表面的垂直度。将芯轴固定后,水平放置轴承,在芯轴与轴承接触线的正上方水平放置并固定千分表,千分表表杆需要与芯轴中心保持共面垂直。使用时,将标准轴承套在芯轴之上,延千分表表杆方向施加5公斤静推力,并让轴承在施力状态下左右摆动,在千分表上读取最大值并设定为零点。其他轴承以同样的方式进行测量,千分表偏离零点的数值就是轴承径向游隙与标准值的偏差值,进而可以得到待测轴承的游隙值。
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承内部游隙
轴向内部游隙由钢球直径、内外轮沟道半径、径向内部游隙的值决定,是普通径向游隙的10倍左右。作为想减小安装后的轴向内部游隙,选择小的径向游隙和大的过盈量配合是危险的。
理论上,轴承运转中的游隙仅在负时,寿命变成最长,但我们都知道即使是微量的负游隙比这大也会迅速降低寿命。一般初期游隙选用比0大的。在微型轴承、小孔径轴承大多选择MC3,一般轴承选择C0。 ●径向内部游隙的选定基准
(2) 因内外轮的温度差造成的游隙减少量 在一般的运转条件下,温度按钢球、内轮、外轮的顺序变低。钢球的测定很难,故实际上考虑同内轮一样。
(3) 因配合游隙造成的减少量
(4) 因负荷游隙造成的增加量
●记号的意思
球轴承一受到轴向负荷,因弹性变形向轴向变位,且接触角比初期接触角还大。
(2) 轴向变位
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如下图例,在若干负的游隙时是最大寿命,另外游隙变大,受负荷钢球数减少,通常寿命变短。
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 怎样合理选择滚动sunthai轴承的游隙? 游隙是sunthai轴承能否正常工作的一个重要因素。选择适宜的sunthai轴承游隙,可以使负荷在滚动体之间分布合理;能限制轴(或外壳)的轴向和径向位移以保证轴的旋转精度;使sunthai轴承在要求的温度下能正常工作;可减少sunthai轴承工作时的振动和噪声等,由此可见,sunthai轴承游隙对sunthai轴承寿命、温升、振动和噪声有很大的影响。在选择sunthai轴承游隙时,除应考虑sunthai轴承的工作条件(如负荷、转速、温度等)和对sunthai轴承使用性能的要求(如磨擦力矩、振动和噪声、旋转精度等)之外,还应考虑: 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承的配合和游隙
轴承游隙选择 游隙是滚动轴承能否正常工作的一个重要因素,分为轴向游隙和径向游隙。选择适当的游隙,可使载荷在轴承滚动体之间合理分布;可限制轴(或外壳)的轴向和径向位移,保证轴的旋转精度;能使轴承在规定的温度下正常工作;减少振动和噪声,有利于提高轴承的寿命。因此。在选用轴承时,必须选择适当的轴承游隙。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 测量轴承径向游隙注意事项(1) 尽可能采用专用仪器测量法; (2) 采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大,尤其是游隙处于边缘状态时,容易引起误差,此时,应以仪器测量为准; (3) 塞尺测量时,应按标准的规定操作,不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量; (4) 测量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量。 (5) 对于多列轴承,要求每列游隙合格,取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。二,清洗轴承及相关零件 对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖,密封圈进口轴承安装前无需清洗。 检查相关零件的尺寸及精加工情况。
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 如何应用进口轴承游隙率 一、必须十分重视提高轴承游隙合格率的重要性 轴承配套时主要质量指标之一是径向游隙。径向游隙系指内、外圈沟道与滚动体在直径方向的总间隙。
产品质量在形成过程中,一旦发现问题就要立即寻找原因。利用因果分析形式,我们来针对径向游隙偏合格率偏低情况作一剖析。 三、对轴承游隙质量的影响,以往轴承内、外圈与钢球的配套方法是将内,外圈沟道的直径偏差用仪器分选好,并根据标准游隙计算出某一内圈沟道直径尺寸值与某一外圈沟道直径尺寸值,然后选择相应尺寸铜球,三者装配后,用轴向游隙检查仪测试轴向游隙上下极限值,对不符合技术要求的,三者再重新选配。至于轴承的径向游隙值是用轴向游隙 值来进行得知,这是很难保证准确性的。因为测得的轴向游隙值只是上下极限值,而上下极限值又因沟道曲率大小和各人的手法不同而有所差异,所以用这种方法选配出来的轴承其径向合格率是不稳定的。时高时低,返工次数较频繁,不能确得产品的游隙质量。
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轧机轴承选型、游隙和使用的温度 轴承选型 轴承使用温度
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承的游隙与预紧一般滚动轴承在工作状态下都具有一定的游隙,但为了达到某些特定的目的,在配置轴承时,通过一定的调整方法使轴承获得一定的内部负荷, 以负游隙状态使用,这种使用方法称为预紧。预紧可以精确定位,提高轴的旋转精度和轴的刚性,减小噪音,抑制振纹和磨损,控制打滑。同时还可提高轴承的使用寿命,因为一定的负游隙可使轴承的有效承载区增大,承载的滚动体数量增加;但负游隙过大又会使轴承发热量急剧增大,又会烧坏轴承,要根据具体使用的环境来设置预紧力。 游隙调整与预紧不是一个概念,但是两个却有联系!
举个简单的例子,在可调节配置中两个圆锥滚子轴承,在安装后,为了轴承在工作时有合适的工作游隙,那么就会通过调整隔圈或者预紧等方式来调节安装游隙。 预紧却也不一定是游隙,举个例子,在推力调心滚子轴承中,对轴承需要预紧,这却不是调节游隙,而是让轴承即使在载荷很小的条件下,也能正常工作,不会降低寿命! 这两个可以这样说,通过游隙调整和预紧都是可以影响轴承修正参考寿命的! 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙的变化 由温度差引起的径向游隙减小 ∆Grt=∆t*a*(d+D)/2 [mm] 式中 a--钢的线膨胀系数 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙的释义 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 简述游隙及如何测量滚动轴承的游隙、用手晃动轴承外圈,即使径向游隙只有0.01mm,轴承最上面一点的轴向移动量,也有0.10~0.15mm。这种方法专用于单列向心球轴承。二、测量法 1、用塞尺检查,确认滚动轴承最大负荷部位,在与其成180 的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧适宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。2、用千分表检查,先把千分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。轴向游隙的检查方... 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 自调心球轴承 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 浅谈上罗拉轴承游隙的确定及其作用宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承的振动级别与适用范围 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 如何测量滚动轴承的游隙 合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动轴承噪声大。 径向游隙的检查方法如下: 一、感觉法 1、有手转动轴承,轴承应平稳灵活无卡涩现象。 2、用手晃动轴承外圈,即使径向游隙只有0.01mm,轴承最上面一点的轴向移动量,也有0.10~0.15mm。这种方法专用于单列向心球轴承。 二、测量法 1、用塞尺检查,确认滚动轴承最大负荷部位,在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。 2、用千分表检查,先把千分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。 轴向游隙的检查方法如下: 1、感觉法 用手指检查滚动轴承的轴向游隙,这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时,可检查轴是否转动灵活。 2、测量法 (1)用塞尺检查,操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同,但轴向游隙应为 c=λ/(2sinβ) 式中c——轴向游隙,mm; λ——塞尺厚度,mm; β——轴承锥角,(°)。 (2)用千分表检查,用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时,千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大,否则壳体发生弹性变形,即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准确性。
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 中华人民共和国机械行业标准 外球面球轴承 径向游隙 JB 5304—91 1 主题内容与适用范围 本标准规定了外球面球轴承的径向游隙值及其测量原则。 本标准适用于圆柱孔带顶丝和带偏心套的外球面球轴承以及圆锥孔带紧定套的外球面球轴承。 2 引用标准 GB 4604 滚动轴承 径向游隙 GB 6930 滚动轴承 词汇 JB 3573 滚动轴承 径向游隙的测量方法 3 定义 本标准所规定的径向游隙概念定义按GB 6930中05.08.01的规定。 4 径向游隙值 4.1 圆柱孔外球面球轴承的径向游隙值按表1的规定。 4.2 圆锥孔外球面球轴承的径向游隙值按表2的规定。 表1 (um)
表2 (um)
5 径向游隙的标志方法 本标准所规定的径向游隙的标志方法按GB 4604的规定. 6 径向游隙测量原则 6.1 轴承的径向游隙应在表面处理后进行测量,测量时将一个套圈紧固(不能被固定的套圈工作表面尺寸和几何形状有所改变),另一个套圈在直径方向自由移动。 6.2 每个轴承的径向游隙,需在圆周上相隔120的三处进行测量,三次测量的算术平均值应在规定的范围内。 6.3 测量轴承的径向游隙时,应保证轴承内、外套圈的对称轴线不产生角度偏斜。 附加说明: 本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出。 本标准由机械电子工业部洛阳轴承研究所归口并负责起草。 本标准主要起草人马素青。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙率与配套仪的应用 一、 必须十分重视提高轴承游隙合格率的重要性
轴承配套时主要质量指标之一是径向游隙。径向游隙系指内、外圈沟道与滚动体在直径方向的总间隙。 因此,轴承游隙不仅是鉴定合格的成品零件配套后成品轴承是否合格的一个主要参数,同时也是轴承能否正常工作的一个重要因素。游隙值不符合技术标准,将会影响负荷在滚动体之间的合理分布,轴承的旋转精度、振动值、寿命等都会受到影响,因此提高和保证轴承的游隙合格率,无疑十分重要。 二、 分析径向合格率的因果关系 产品质量在形成过程中,一旦发现问题就要立即寻找原因。利用因果分析形式,我们来针对径向游隙偏合格率偏低情况作一剖析。 影响轴承游隙质量有五大因素。若暂不考虑材料和环境因素,可主要分析检测仪器、工艺方法及人员素质三者对轴承游隙质量的影响,以往轴承内、外圈与钢球的配套方法是将内,外圈沟道的直径偏差用仪器分选好,并根据标准游隙计算出某一内圈沟道直径尺寸值与某一外圈沟道直径尺寸值,然后选择相应尺寸铜球,三者装配后,用轴向游隙检查仪测试轴向游隙上下极限值,对不符合技术要求的,三者再重新选配。至于轴承的径向游隙值是用轴向游隙 值来进行得知,这是很难保证准确性的。因为测得的轴向游隙值只是上下极限值,而上下极限值又因沟道曲率大小和各人的手法不同而有所差异,所以用这种方法选配出来的轴承其径向合格率是不稳定的。时高时低,返工次数较频繁,不能确得产品的游隙质量。 三、 应用配套仪,提高径向游隙合格率 在确保轴承零件的加工质量和保证测试仪器的示值准确的前提下,运用轴承内、外圈专用配套仪对轴承内、外圈进行合理配套,是提高轴承径向游隙合格率的有效方法: 1、 配套仪配套原理 在装配轴承过程中,轴承的游隙必须符合标准的规定,向心球轴承的径向的游隙偏差公式是: u=x-y-2z 公式中的u值可以从国家标准中查阅,z值在钢球检查中已经标出。用配套仪配套的任务就是在轴承内、外圈尺寸分选后,用配套仪一次性测出(x-y)值,再选配适当尺寸的钢球进行装配后,径向游隙值再用径向游隙仪进行检查。 2、 配套方法 首先用轴承内、外沟径尺寸标准件校对配套仪。因为配套仪是采用两点比较法测量的,所以校对仪器需要两个标准件即内圈、外圈沟径标准件。配套仪装有三个千分表,左右两个千分表分别反映内、外沟直径偏差,中间一个千分表一次性反映出(x-y)的数值。 例如:外圈标准件沟道的实际直径偏差为+8 um,内圈标准件沟道的实际直径偏差为-5um,则x-y=+8-(-5)=13um。 校准时,将内外沟道径标准件同对准各自的计量点,配套仪中间一只千分表的指针应指在+13 um的位置,证明仪器已经校对好。 反之,千分表指针未指在+13 um位置,就需要重新调整仪器。 由于在配套前已将内、外沟径尺寸分选好,所以配套仪左右两边的千分表可以省去不用,只需中间一只千分表反映(x-y)的数值就可以选配一定尺寸的钢球。这样配出的轴承径向游隙值符合高标准要求。 需提醒的是,在内、外圈配套过程中,要坚持勤用标准件校对仪器,防止跑表,否则,测出的(x-y数值就不准确,配出的轴承游隙值就会有误。在应用效果上,推广配套仪的使用,合格率可达98-100%. 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙率的分析与介绍 1、 必须十分重视提高轴承游隙合格率的重要性 轴承配套时主要质量指标之一是径向游隙。径向游隙系指内、外圈沟道与滚动体在直径方向的总间隙。 因此,轴承游隙不仅是鉴定合格的成品零件配套后成品轴承是否合格的一个主要参数,同时也是轴承能否正常工作的一个重要因素。游隙值不符合技术标准,将会影响负荷在滚动体之间的合理分布,轴承的旋转精度、振动值、寿命等都会受到影响,因此提高和保证轴承的游隙合格率,无疑十分重要。 2、 分析径向合格率的因果关系 产品质量在形成过程中,一旦发现问题就要立即寻找原因。利用因果分析形式,我们来针对径向游隙偏合格率偏低情况作一剖析。 影响轴承游隙质量有五大因素。若暂不考虑材料和环境因素,可主要分析检测仪器、工艺方法及人员素质三者对轴承游隙质量的影响,以往轴承内、外圈与钢球的配套方法是将内,外圈沟道的直径偏差用仪器分选好,并根据标准游隙计算出某一内圈沟道直径尺寸值与某一外圈沟道直径尺寸值,然后选择相应尺寸铜球,三者装配后,用轴向游隙检查仪测试轴向游隙上下极限值,对不符合技术要求的,三者再重新选配。至于轴承的径向游隙值是用轴向游隙 值来进行得知,这是很难保证准确性的。因为测得的轴向游隙值只是上下极限值,而上下极限值又因沟道曲率大小和各人的手法不同而有所差异,所以用这种方法选配出来的轴承其径向合格率是不稳定的。时高时低,返工次数较频繁,不能确得产品的游隙质量。
宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承游隙的选择标准 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 轴承的径向游隙和轴向游隙 所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 调节常温轴向游隙的方法激光焊接——效率、柔性、经济 概念设计 焊接研究面临的问题 精密、超精密切削时PCD刀具后刀面熨压作用的分析带刀片帮机 对刀仪定标及坐标系统变换拐颈偏磨和曲拐半径误差刀具几何形状对表面粗糙度的影响梯度涂层的结合强度梯度涂层的结合强度方法 调节 轴承 向游隙 尺寸 游隙 测量 方向 降低 寿命 TBS12NART8VRB110 调节常温轴向游隙的方法 ①应用概率原理,轴向游隙大小由轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。 ②在设定施力的条件下,通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。然后,从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。这种方法既适合轴向游隙的调节,又适合预负荷的轴向调节。 ③测量低速状态下轴承滚动所需的转矩,决定轴向游隙是否合适,不管最后轴向调节是预负荷还是游隙,这一方法都能适用。 对于斯太尔系列车桥,根据经验得知:中后桥轴承预紧转矩为13.4~20.1 N·m;前桥轴承预紧转矩为5~6N·m。 轮毂轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证,而后才能测量轮毂转动所需的转矩值和轴向游隙。 改进型轮彀结构 改进型轮毂结构如图3所示,轴承安装方法如下: ①在轴承3、5表面涂抹黄油,尽量充满保持架和滚子的间隙。 ②装上盖板6,拧紧螺栓7(转矩值应符合标准)。 注:为达到理想的轴向游隙,必须对尺寸链中的相关尺寸进行严格控制。 由图4可知,轴向游隙X=B-(C+A+D)。通过试验得到需要的轴向游隙×后,即可从控制A、B、C、D的尺寸公差中得到理想的轴向游隙。从图1中还可以看到,轴承寿命降低的幅度在两个方向上是不同的:沿负游隙方向轴承寿命降低得很快,因温升使内圈和滚动体膨胀进一步增大了游隙的负值,轴承寿命会急剧降低;沿正游隙方向轴承寿命降低相对要平缓得多。故一般游隙值以零游隙为下限,而上限沿正游隙方向选取。 TBS12NART8VRB110RBI14DRB16激光焊接——效率、柔性、经济 概念设计 焊接研究面临的问题 精密、超精密切削时PCD刀具后刀面熨压作用的分析带刀片帮机 对刀仪定标及坐标系统变换拐颈偏磨和曲拐半径误差刀具几何形状对表面粗糙度的影响梯度涂层的结合强度梯度涂层的结合强度 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 圆锥滚子轴承如何调整轴向游隙对于圆锥滚子轴承的安装轴向游隙,可以用轴颈上的调整螺母、调整垫片和轴承座孔内的螺纹,或者用预紧弹簧等方法进行调整。轴向游隙的大小,与轴承安装时的布置、轴与轴承座的材料及轴承间的距离有关,可以根据工作条件来确定。 对于高转速、高载荷的圆锥滚子轴承,调整游隙时,必须考虑温升对轴向游隙的影响,将温升引起的游隙减小量估算在内,即轴向游隙要适当地调整得大一点。 而对于低转速和承受振动的轴承,应该采取无游隙安装,或者施加预载荷安装。其目的是为了使圆锥滚子轴承的滚子和滚道产生良好的接触,载荷均匀分布,防止滚子和滚道受振动冲击遭到破坏。调整后,轴向游隙的大小用千分表检验。方法是先将千分表固定在机身或轴承座上,使千分表触头顶住轴的光洁表面,沿轴向左右推轴,表针的最大摆动量即为轴向游隙值。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 滚动轴承轴向游隙的检查方法
轴向游隙的检查方法如下: 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY
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