高速电主轴轴承油气润滑系统的研究

    0　引言
    滚动轴承润滑的目的是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，延长疲劳寿命，排出摩擦热，冷却轴承。传统的滚动轴承润滑方法，如油杯润滑法、飞溅润滑法、循环润滑法、油雾润滑法和脂润滑等均已不能满足高速主轴轴承对润滑的要求。这是因为高速主轴轴承不仅对油的黏度有严格要求，而且对供油量也有着严格要求。通过大量实验数据建立了轴承的温升与供油量之间的关系曲线(见图1)。由该曲线可以看出：轴承的温升随着供油量的增大做非单调的变化，即为了取得最佳润滑效果，供油量过多或过少都是有害的。而前几种润滑方法均无法准确地控制供油量多少，仅适用于中、低速滚动轴承润滑，而油雾润滑系统也很难可靠地向各个轴承供应油量几乎恒定不变的润滑油，使各个摩擦点的油量始终处于一种波动状态，时多时少的润滑油量不利于主轴轴承转速的提高和寿命的提高。而新近发展起来的油气集中润滑系统则可以精确地控制各个摩擦点的润滑油量，可靠性极高，因而可在高速主轴轴承领域应用。

    1　油气润滑的原理
    油气润滑技术就是利用压缩空气将微量的润滑油分别连续不断地、精确地供给每一套主轴轴承，微小油滴在滚动体和内外滚道间形成弹性动压油膜，而压缩空气则带走轴承运转所产生的部分热量。油气润滑系统的工作原理见图2。每隔一定时间由定量柱塞泵分配器定量输出的微量润滑油，在混合阀中与压缩空气混和后，经内径2mm～4mm的尼龙管以及安装在轴承近处的喷嘴进入轴承内，停留在摩擦点处。