液体动静压轴承 组合滚针轴承 镶嵌轴承 关节轴承的特点 |
| 液体动静压轴承
一、引言
静压轴承是利用外部油源产生承载能力的油膜轴承，动静压混合轴承是一种既综合了液体动压和静压轴承的优点，又克服了两着缺点的新型多油楔油膜轴承。它利用静压轴承的节流原理，使压力油腔中产生足够大的静压轴承载力，从而克服了液体动压轴承启动和停止时出现的干摩擦造成主轴与轴承磨损现象，提高了主轴和轴承的使用寿命及精度保持性；轴承油腔大多采用浅腔结构，在主轴启动后，依靠浅腔阶梯效应形成的动压承载力和静压承载力叠加,大大地提高了主轴承载能力,而多腔对置结构又极大地增加了主轴刚度；高压油膜的均化作用和良好的抗振性能,保证了主轴具有很高旋转精度和运转平稳性。目前，在改造旧精密磨削设备方面，用得较多的是北京中航设备改造厂的WMB型表面节流液体动静压混合轴承。 二、应用 1． MB41632外圆磨床上的应用 在用MB1632外圆磨床磨削高温堆焊后的气阀阀面时，因堆焊层加工余量不均匀，经常发生磨床抱轴现象，给生产和维修带来困难。经论证选用YWMIB1632主轴单元产品对MB1632主轴轴承进行改造。主轴单元外圆与原机床砂轮主轴箱体孔采用间隙配合（0．008mm～0．012mm），主轴单元前部的法兰通过3个M10螺栓与箱体原有孔联接，输出轴与原床砂轮盘孔配合使用。压力油通过进油管分别进到主轴单元的前、后轴承，并有两块压力表分别显示前、后轴承油腔压力，以监视前、后轴承的工作状态。压力油经主轴单元体，箱体通过回油管回油箱。改造后解决了问题提高了工效。 2．在M1431万能外圆磨改造中的应用 为提高M1431万能外圆磨床砂轮主轴和内圆磨具主轴的精度，对内、外圆主轴同时进行改造。改造步骤如下： （1）拆外圆磨主轴；（2）装上配有WMB型动静压轴承的外圆磨主轴组件。装回后端原皮带轮机构。接好高压油管和回油管；（3）从夹持座上拆下内圆磨具；（4）装上配有WMB型动静压轴承的内圆磨具。接通进油管和回油管，装上配制好的皮带轮；（5）安装好供油装置，接好动力线；（6）清洗油箱，注油；（7）试车，经负载试车，改造后提高了磨床的内、外圆加工精度、提高了工效。 组合滚针轴承 组合滚针轴承是由向心滚针轴承和推力轴承或角接触球轴承部件组合的轴承单元，其结构紧凑 体积小，旋转精度高，可在承受很高径向负荷同时承受一定的轴向负荷。并且产品结构形式多样、适应性广、易于安装。广泛用于机床、冶金机械、纺织机械和印刷机械。组合滚针轴承使用在配合轴设计为轴承滚道处，对轴承的硬度有一定要求；或配本公司专门的IR标准内圈进行镶套处理，对轴硬度没有要求，其结构将更加紧凑。广泛用于机床、冶金机械、纺织机械和印刷机械等各种机械设备，并可使机械系统设计更加紧凑灵巧。
结构形式 该类轴承有向心滚针与推力满装球、或与推力球、或与推力圆柱滚子、或与角接触球组合为一体，可承受单向或双向轴向载荷。也可根据用户特殊结构要求设计。 产品精度 尺寸公差和几何精度按JB/T8877。 滚针直径相互差在2μm，精度等级为G2级（国标GB309）。 无内圈轴承装配前内切圆直径符合公差等级F6。 轴承径向游隙符合GB/T4604的0组规定值。 特殊精度等级按GB/T307.1。 对于轴承游隙、内切圆、精度等级特殊要求的详细情况应与本公司联系。 材料 滚针材料为GCr15轴承钢，淬硬HRC60—65。 内外圈材料为GCr15轴承钢，淬硬HRC61—65。 保持架材料为优质低碳钢或增强尼龙。 特殊说明 NKIA、NKIB系列轴承轴向载荷不得超过径向载荷的25%。 用于交变轴向载荷的支承场合必须对置安装。 推力轴承部件必须施加达轴向基本额定静载荷1%的预载荷。 使用塑料保持架时（后缀TN）连续工作不得超过运转温度+120°C。 推力轴承部件在轴承座中应自由活动。 轴承一般配置设计见滚动轴承应用技术中相关推荐。 标准 GB/T6643—1996滚动轴承 滚针和推力圆柱滚子组合轴承 外形尺寸（GB-11） JB/T3122—1991滚动轴承 滚针轴承和推力球组合轴承 外形尺寸（JB-1） JB/T3123—1991滚动轴承 滚针轴承和角接触球组合轴承 外形尺寸（JB-1） JB/T6644—1993滚动轴承 滚针和双向推力圆柱滚子组合轴承尺寸和公差（JB-3） JB/T8877—2001滚动轴承 滚针组合轴承 技术条件（JB-12） 镶嵌轴承 在轴瓦基体金属摩擦面上，开出排列有序、大小适当的孔穴或槽，嵌入成形的固体润滑剂，构成镶嵌轴承。也有用固体润滑剂乳液（如PTFE乳液）注入这些孔穴或槽，经固化而成的。它的特点是承载能力高、工作寿命长。与烧结轴承相比，虽然它的摩擦因数较高，但磨损率却低一个数量级；与覆膜轴承相比，它具有更高的使用寿命和耐热性；与碳石墨轴承相比，它的磨损率较低。
用作镶嵌轴承的基体金属有：铸铁、不锈钢、锡青铜、黄铜和铅锑合金等。镶嵌轴承的镶嵌体多数采用复合成分的固体润滑剂，主要是石墨、PTFE和MoS2。应用不同的配方可以制成线胀系数与基体材料相同的镶嵌体，以适应高温条件下使用，也可以制成能承受低速重载、耐水、耐化学溶剂的镶嵌体等。 关节轴承的特点 向心关节轴承
（1）GE…E型 单逢外圈，无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （2）GE…ES型 单缝外圈，有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （3）GE…ES-2RS型 单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （4）GEEW…ES-2RS型 单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （5）GE…ESN型 单缝外圈，有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。 （6）GE…XSN型 双缝外圈（剖分外圈），有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。 （7）GE…HS型 内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙可以调整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （8）GE…DE1型 内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油孔。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （9）GE…DEM1型 内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，轴承装入轴承座后，在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （10）GE…DS型 外圈有装配槽和润滑槽。只限于大尺寸的轴承。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷（装配槽一边不能承受轴向载荷）。 2.角接触关节轴承 GAC…S型 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。 3.推力关节轴承 GX…S型 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值 的0.5倍）。 4.杆端关节轴承 （1）SI…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （2）SA…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （3）SI…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （4）SA…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （5）SIB…S型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （6）SAB…S型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （7）SQ…型 为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 5.自润滑向心关节轴承 （1）GE…C型和GE…T型 挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。 （2）GE…CS-2Z型 外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。 （3）GEEW…T型 外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。 （4）GE…F型 外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 （5）GE…F2型 外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 （6）GE…FSA型 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 （7）GE…FIH型 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 6.自润滑角接触关节轴承 GAC…F型 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。 7.自润滑推力关节轴承 GX…F型 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。 8.自润滑杆端关节轴承 （1）SI…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （2）SA…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （4）SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （5）SIB…C型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 （6）SAB…C型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 （7）SIB…F型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 （8）SAB…F型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 （9）SQ…L型 由特殊自润滑合金材料制成，能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY |
购买 微型轴承、深沟球轴承 请找三泰轴承。
宁波三泰轴承有限公司 胡先生 0574-87220315电话：0574-87220315 87220319 87220519 13065807009
传真:0574-87223781
www.sunthaibearing.com web@sunthaibearing.com
| 【文字显示：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
相关技术文章
上一篇：轧机轴承的安装与维护
下一篇：剖分式滑动轴承安装
