推力轴承-推力球轴承分类

推力轴承分类：
推力轴承分为推力滚子轴承和推力球轴承；推力滚子轴承分为推力圆柱滚子轴承、推力调心滚子轴承、推力圆锥滚子轴承、推力滚针轴承。推力球轴承又分为推力球轴承和推力角接触球轴承。
推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然推力轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环 和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快会被磨损。
推力轴承安装方法:
座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，推力轴承与轴的配合一般为过渡配合。双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动 。安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察 千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应 滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈和座圈区别不很明显 ，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误 差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
推力轴承常用于汽车的前进，因为现代汽车使用的是螺旋齿轮变速箱，虽然协助平滑和减少噪音，但必须加以处理。

推力轴承安装时应注意以下几点。
(1)分清轴承的紧环和松环。
(2)分清机构的静止件。
(3)无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。

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