减小轴承套圈淬火变形的措施

减小套圈淬火变形的措施

SUNTHAI 轴承套圈热处理后的变形情况大致可分为三类：第一类为直径变动（Vpe），第二类为平

均直径变动（Vdmp），第三类为平面度变动（Ape），这三类变形常常相互重叠，其中直

径变动最易产生，且变动量也大，因此要控制淬火变形，主要是设法减少套圈的直径变动

量。 一、套圈淬火变形的因素 a、轴承钢中原始组织缺陷和退火后造成的组织中碳化物大

小、分布不均匀都将导致淬火变形。 b、淬火时热应力和组织应力越大，淬火变形就越大。

热应力和组织力中包括：加热温度、加热速度和均匀性，冷却速度和均匀性，冷却介质温

度等。 c、套圈车加工时残余应力大小，以及车加工后造成的直径变动的大小，都与淬火

后变动量的大小有关，而且在方向上基本一致。 二、减少套圈淬火变形的措施 a、严格控

制冷却速度，提高退火质量。球化退火冷却速度大小，直接影响碳化物的形状、大小和分

散度，从而影响淬、回火工艺制定、直径变动量及其最终的力学性能。因此在正确制定退火

工艺的同时，冷却速度严格控制在10~25℃/h，为最终热处理作好组织准备。 b、严格控制车

加工套圈的变动，从表2-63可以看出，车削后的直径变动与淬火变形密切相关。车加工直径

变动量越大，则淬火后直径变动量也约大，而且在方向上基本保持一致。所以要控制淬火加

热的直径变动，首先要严格控制车工工序直径变动。 c、在满足硬度和互相组织前提下，淬

火加热尽量取下限温度,对分三区控制炉温的履带式炉适当降低第一区温度，延长加热时间，

以减缓加热速度，保证套圈受热均匀，减小淬火直径变动。 SUNTHAI 

表2-63 车工变动量与淬火变动量关系