轴承轴向游隙径向游隙的选择、测量和使用原则(三泰轴承游隙知识综合汇集) |
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所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时,为所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此,所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大,即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量较小,可以忽略不计。 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙,即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。 当工作游隙为微负值时,轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此,选择轴承的游隙时,一般使工作游隙为零或略为正为宜。 另外,需提高轴承的刚性或需降低噪声时,工作游隙要进一步取负值,而在轴承温升剧烈时,工作游隙则要进一步取正值等等,还必须根据使用条件做具体分析。 滚动轴承的游隙的概念一、原始游隙
轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小;同时,由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙,更不能拆卸,这些轴承有六种型号,即0000型至5000型;有些滚动轴承可以调整游隙,但不能拆卸,有6000型(角接触轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型三泰SUNTHAI滚动轴承,这些类型滚动轴承的安装游隙,经调整后将比原始游隙更小;另外,有些轴承可以拆卸,更可以调整游隙,有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种,这三种轴承不存在原始游隙;6000型和7000型滚动轴承,径向游隙被调小,轴向游隙也随之变小,反之亦然,而8000型和9000型滚动轴承,只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于轴承的正常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动轴承噪声大。 径向游隙的检查方法如下: 1、用塞尺检查,确认三泰SUNTHAI滚动轴承最大负荷部位,在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。 (2)用千分表检查,用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时,千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大,否则壳体发生弹性变形,即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准确性。
由于联轴器齿轮与振动轴连接较紧(过盈配合),且法兰盘内的空间较小,拆卸联轴器齿轮比较困难。为此,我们设计了一种专用拆卸工具,既简单又方便、实用。联轴器本身的故障而需要拆卸,先要对联轴器整体做认真细致的检查(尤其对于已经有损伤的联轴器),应查明故障的原因。在联轴器拆卸前,要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器,其联接螺栓经过称重,标记必须清楚,不能搞错。 机器在运转中,一般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度,因而轴将热涨伸长。为了保持轴的转动灵活,在支承结构设计中,在满足轴向定位精度要求的同时,还要考虑轴受热自由伸缩的要求。轴向定位和轴向伸缩的方式是相对应的。调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的特殊要求。例如:在蜗杆传动中,蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以保证其正确啮合,因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中,两个锥齿轮的节圆锥锥顶点必须重合,因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。 高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求,又要按高温轴承要求,所以在考虑其配合和游隙时,要顾及下面两点:由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。总之,在高速、高温的条件下,从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能,这是有难度的。 为了保证联轴器安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
滚动轴承能否发挥其正常功能绝大的程度是取决于能否达到合适的工作游隙。工作游隙是由安装前的原始径 向游隙所选择的公差配合和温度的影响所决定。
滚动轴承的原始径向游隙为:在安装之前不受径向力下内圈相对于外圈沿径向从一个极端位置到另一极端位置 的移动量。 RTL滚针轴承和圆柱滚子轴承的正常原始径向游隙C0是这样选择的,即根据尺寸表前的技术注解或前面所推荐的 轴和轴承座的公差极限及在正常的运转条件下可以达到正常功能的工作游隙。 在其它的装配条件和运转条件下,如轴承套圈的过盈配合,特殊的轴承温度等,所需的轴承原始径向游隙则与 正常的游隙不同。原始径向游隙与正常游隙不同的三泰SUNTHAI向心轴承,可利用表28所列的补充代号予以标明。 此补充代号(除C0以外)是加在轴承代号之后,或者与精度等级补充代号相组合。 表29中给出了各组轴承游隙的数值。RTL所提供的无内圈滚针轴承,其内接圆直径的公差带为F6。 原始径向游隙为C2仅用于极特殊的情况,即较重的交变负荷和低速运转或作摆动的场合。在这种情况下预期有 较大的热量产生,因此建议在轴承运转期间应对轴承进行监控。 轴承原始径向游隙为C3和C4是用于套圈选用过盈配合的场合或内圈和外圈之间温度梯度较大时,特别是在使用 大轴承的情况下。 表28 原始径向游隙代号
表29 三泰SUNTHAI滚针轴承和圆柱滚子轴承的原始径向游隙
轴承的工作游隙定义为:在安装后,无负荷下轴沿径向相对于轴承外圈的移动量,工作游隙是原始径向游隙减 去由于过盈配合和热膨胀而引起的游隙变化量ΔS(以μm为单位)。 ΔS=ΔSP+ΔST .............................(44) 由于过盈配合引起的游隙减小量ΔSP可由公式(45)计算,由于热膨胀引起的游隙减小量ΔST可由公式(46) 计算。使用公式(46)时应注意其正负符号。 l 正常工作游隙 如果在正常工作负荷条件下,带内圈的轴承与选用表14和表15的公差带的轴承座和轴相配合,或者对无内圈的 轴承,选用表16的公差带的轴,则原始径向游隙为C0的轴承一般可以得到正常的工作游隙。 l 比正常工作游隙小的工作游隙 对滚动轴承来说,较小的工作游隙仅能用于特殊的场合,例如精密机床、测量仪器设备或随交变负荷的场合。 l 比正常工作游隙大的工作游隙 有较大工作游隙的轴承主要用于相对倾斜和轴弯曲的场合。 配合对工作游隙的影响 由过盈配合引起的原始径向游隙减小量ΔSP(μm)是由于内圈膨胀量Δd和外圈收缩量ΔD引起的。 ΔSP=Δd +ΔD ...............................(45) 根据经验显示,理论上决定相配合零件的过盈量可以有两种方法:一种是取其平均偏差,另一种方法是取靠近加 工面的偏差极限值,再加减公差带值的三分之一。其中必须再减去装配时表面间互相挤平的数值。尺寸变化的平均值 可由表30查出。 对薄壁轴承座和轻金属轴承座,其有效过盈量无法可靠地计算出来;在这种情况下,建议由安装试验来决定原始 径向游隙的减少量。 温度对工作游隙的影响 当轴承内圈和外圈之间有较大温度梯度时,会使轴承工作游隙有相当大的变化。有时会因此而影响轴承的正常功 能。如取钢的热膨胀系数为α=0.000011(K-1),内圈和外圈之间的温度差为Δ ,则径向游隙变化量为ΔST(μm)为: ΔST≈0.11.dM.Δ .........................(46) 内圈和外圈之间的温差Δ 可以使工作游隙减小或增大,因此在用公式(46)中的Δ 时必须注意其正负符号。 如果内圈温度比外圈温度高,Δ 取正值。如果外圈温度比内圈温度高,Δ 应取负值。 表30 由过盈配合引起的直径变动量
轴承的最佳有效游隙
滚动轴承的额定载荷也是轴承游隙的函数,三泰SUNTHAI轴承产品样本中给出的额定载荷值,是在有效游隙为零时的数值。
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理论与试验证明,最佳有效游隙值是数值很小的负游隙值,此时轴承可有最大使用寿命,大于或小于这个最佳值,轴承寿命都将降低。 但是寿命降低的幅度在两个方向上是不同的:沿负游隙方向降低得很急剧,导致温升并使内圈和滚动体膨胀,进一步增大了游隙的负值,容易出现寿命急剧降低现象,沿加大游隙方向寿命的降低相对要平缓得多,故一般游隙值以零游隙为下限,而上限沿正游隙方向选取。 只有在精密或重要机件中,载荷和温升不大而且稳定,可经过精确计算并保证游隙确实调在最佳有效游隙值(很小的负游隙),可获得最大使用寿命。 采用定压预紧的方法,比较容易实现最佳有效负游隙。 轴承游隙率与配套仪的应用
一、 必须十分重视提高轴承游隙合格率的重要性 二、 分析径向合格率的因果关系 三、 应用配套仪,提高径向游隙合格率 所谓三泰SUNTHAI滚动轴承的游隙,是将一个套圈固定,另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙,沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。 所谓滚动轴承的游隙,是将一个套圈固定,另一套圈径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙,沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说,径向游隙越大,轴向游隙也越大,反之亦然。按照轴承所处的状态,游隙可分为下列三种: 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小;同时,由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大。三泰SUNTHAI轴承工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙,更不能拆卸,这些轴承有六种型号,即0000型至5000型;有些滚动轴承可以调整游隙,但不能拆卸,有6000型(角接触轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承,这些类型滚动轴承的安装游隙,经调整后将比原始游隙更小;另外,有些轴承可以拆卸,更可以调整游隙,有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种,这三种轴承不存在原始游隙;6000型和7000型滚动轴承,径向游隙被调小,轴向游隙也随之变小,反之亦然,而8000型和9000型滚动轴承,只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于三泰SUNTHAI滚动轴承的正常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动轴承噪声大。 径向游隙的检查方法如下: 一、感觉法 1、有手转动轴承,轴承应平稳灵活无卡涩现象。 2、用手晃动轴承外圈,即使径向游隙只有0.01mm,轴承最上面一点的轴向移动量,也有0.10~0.15mm。这种方法专用于单列向心球轴承。 二、测量法 1、用塞尺检查,确认滚动轴承最大负荷部位,在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。 2、用千分表检查,先把千分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。 轴向游隙的检查方法如下: 1、感觉法 用手指检查三泰SUNTHAI滚动轴承的轴向游隙,这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时,可检查轴是否转动灵活 2、测量法 (1)用塞尺检查,操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同,但轴向游隙应为 c=λ/(2sinβ) 式中c——轴向游隙,mm; λ——塞尺厚度,mm; β——轴承锥角,(°)。 (2)用千分表检查,用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时,千分表读数的差值即为三泰SUNTHAI轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大,否则壳体发生弹性变形,即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准确性。
测量三泰SUNTHAI轴承径向游隙应注意的事项
(1) 尽可能采用专用仪器测量法;
锥孔调心滚子轴承径向游隙及安装使用说明滚动轴承游隙的调整和预紧工艺,是提高轴承旋转精度和承载能力、降低传动系统振动和噪声的有效手段。装配工作中应弄清概念,明确轴承装配的技术要求,同时还要兼顾轴承温升的控制和保持良好的润滑,对此工艺方法正确加以运用,能够保证滚动轴承装配的质量。 带锥度的调心滚子轴承相比圆柱孔调心滚子轴承在轴承的安装拆卸方面有着诸多优势。特别是中大型轴承,锥孔的应用极为广泛。带锥度的调心滚子轴承主要通过两种方式安装到轴上:
轴承内径 圆锥孔轴承的游隙 径向游隙 轴向方向得到压入量 最小残留游隙 d CN C3 C4 约减小量 锥度1.12 锥度1:30 超过 以下 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 CN游隙 C3游隙 C4游隙 30 40 0.035 0.050 0.050 0.065 0.065 0.085 0.025 0.030 0.400 0.450 0.010 0.025 0.035 40 50 0.045 0.060 0.060 0.080 0.080 0.100 0.030 0.035 0.450 0.550 0.015 0.030 0.045 50 65 0.055 0.075 0.075 0.095 0.095 0.120 0.030 0.035 0.450 0.550 0.025 0.035 0.060 65 80 0.070 0.095 0.095 0.120 0.120 0.150 0.040 0.045 0.600 0.700 0.030 0.040 0.075 80 100 0.080 0.110 0.110 0.140 0.140 0.180 0.045 0.055 0.700 0.850 1.750 2.150 0.035 0.050 0.085 100 120 0.100 0.135 0.135 0.170 0.170 0.220 0.050 0.060 0.750 0.900 1.900 2.250 0.045 0.065 0.110 120 140 0.120 0.160 0.160 0.200 0.200 0.260 0.060 0.070 0.900 1.100 2.250 2.750 0.055 0.080 0.130 140 160 0.130 0.180 0.180 0.230 0.230 0.300 0.065 0.080 1.000 1.300 2.500 3.250 0.060 0.100 0.150 160 180 0.140 0.200 0.200 0.260 0.260 0.340 0.070 0.090 1.100 1.400 2.750 3.500 0.070 0.110 0.170 180 200 0.160 0.220 0.220 0.290 0.290 0.370 0.080 0.100 1.300 1.600 3.250 4.000 0.070 0.110 0.190 200 225 0.180 0.250 0.250 0.320 0.320 0.410 0.090 0.110 1.400 1.700 3.500 4.250 0.080 0.130 0.210 225 250 0.200 0.270 0.270 0.350 0.350 0.450 0.100 0.120 1.600 1.900 4.000 4.750 0.090 0.140 0.230 250 280 0.220 0.300 0.300 0.380 0.380 0.490 0.110 0.140 1.700 2.200 4.250 5.500 0.100 0.150 0.250 280 315 0.240 0.330 0.330 0.430 0.430 0.540 0.120 0.150 1.900 2.400 4.750 6.000 0.110 0.160 0.280 315 355 0.270 0.360 0.360 0.470 0.470 0.590 0.140 0.170 2.200 2.700 5.500 6.750 0.120 0.180 0.300 备注:上表的径向游隙减少量,最小值至最大值范围是普通游隙值(CN)的数值。当径向内部游隙为C3、C4时以游隙减少量最大值为标准。 轴承安装的具体步骤如下: (1) 单体轴承的初始游隙测量。 测定时,将三泰SUNTHAI轴承立置于平台上,用手压住轴承外圈,注意保持内、外圈不倾斜,左右转动内圈1/2~1圈使滚子稳定。然后,将左右列的任意一个滚子分别置于正上位。用塞尺分别进行测量,取其平均值即为轴承的初始游隙。当轴承的外径超过200mm时,考虑到重力的影响需测量图示三点的位置。轴承的初始游隙为其三点测量值和的一半。当轴承放置于轴上测量时,测量点应该为正下方位置,方法于上述一致。
(2) 最小残留游隙目标值确定。 查带锥度调心滚子轴承的径向游隙控制表可直接查出特定三泰SUNTHAI轴承型号的最小残留游隙值。该值为安装控制的最小极限值。超越该底线值就有可能发生烧结断裂等问题。
以23144CAMKESC4S11轴承为例: 其理论游隙范围值为:320~410μm
u 实际测量值为:360μm(估计值)
u 安装时径向内部游隙减少量为110μm(C4游隙取最大值)
u 最小残留游隙值为:210μm(查表)
u 残留游隙范围为:210~250μm。该轴承安装后的游隙只要控制到上述范围即为安装到位。
(3) 通过锁紧螺母或液压螺母进行游隙调节
在已知了初始游隙和目标游隙范围的情况下,可以通过调节锁紧螺母或液压螺母进行游隙的控制。调节时可利用轴向压入量直接安装到位或逐步测量、推进安装到位。 三泰SUNTHAI轴承安装好后,需要进行运转检查。小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅,因安装不良、轴承座加工不良而产生的旋转扭矩不均或由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的发热和扭矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。 大型机械由于无法手动运转可进行惯性运转(无负荷启动后关掉动力),检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后进入动力运转。动力运转,从无负荷低速开始,慢慢提至所定条件额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常音响,轴承温度是否异常有异常上升,是否有润滑剂的泄露等等。如有上述考下表: 三泰SUNTHAI轴承的异常运转状态及原因·对策
运转状态 推测的原因 对策 噪声 大的金属噪声1 异常负荷 修正配合,研究轴承的游隙,调整预负荷,修正外壳挡肩位置等等 安装不良 改进轴和外壳的加工精度,改善安装精度、安装方法 润滑剂不足、不适合 补充润滑剂,选择适当的润滑 旋转零件有接触 修改曲路密封的接触部分 大的规则声音 由于异物滚动面产生压痕、腐蚀或伤痕 更换或清洗轴承,改善密封装置,使用干净的润滑剂 布氏压痕 更换轴承,注意其使用 滚道面剥离 更换轴承 不规则声音 游隙过大 修正配合,研究轴承的游隙,调整预负荷 异物入侵 更换或清洗轴承,改善密封装置,使用干净的润滑剂 滚珠压痕或剥离 更换轴承 异常的温度上升 润滑剂过多 减少润滑剂,适量使用,选择较硬的润滑脂 润滑剂不足、不适合 补充润滑剂,选择适当的润滑剂 异常负荷 修正配合,研究轴承内部游隙,调整预负荷,修正外壳挡肩位置 安装不良 改进轴和外壳的加工精度,改善安装精度、安装方法 配合面的蠕变,密封装置摩擦过大 更改密封形式,更换轴承,修正配合或安装 振动大(轴的跳) 布氏压痕 更换轴承,使用时注意 剥离 更换轴承 安装不良 修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度 异物入侵 更换或清洗轴承,改善密封装置 润滑剂泄露过多、变色 润滑剂过多,异物入侵、磨损粉产生、侵入等 适量使用润滑剂,选择合适的润滑脂。更换轴承或润滑剂。清洗外壳和邻近部件
注1:采用润滑脂润滑的大中型圆柱滚子轴承、球轴承在低温环境下运行时,会有碾压音的问题。这类条件下,即使发生碾压音,轴承的温度也不会上升,不影响疲劳寿命或润滑寿命。因此,轴承可以照常使用。
简述游隙及如何测量滚动轴承的游隙所谓三泰SUNTHAI滚动轴承的游隙,是将一个套圈固定,另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙,沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说,径向游隙越大,轴向游隙也越大,反之亦然。按照轴承所处的状态,游隙可分为下列三种: 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 三泰SUNTHAI轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小;同时,由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙,更不能拆卸,这些轴承有六种型号,即0000型至5000型;有些滚动轴承可以调整游隙,但不能拆卸,有6000型(角接触轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承,这些类型滚动轴承的安装游隙,经调整后将比原始游隙更小;另外,有些轴承可以拆卸,更可以调整游隙,有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种,这三种轴承不存在原始游隙;6000型和7000型滚动轴承,径向游隙被调小,轴向游隙也随之变小,反之亦然,而8000型和9000型滚动轴承,只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于三泰SUNTHAI滚动轴承的正常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动轴承噪声大。 径向游隙的检查方法如下: 一、感觉法 1、有手转动轴承,轴承应平稳灵活无卡涩现象。 2、用手晃动轴承外圈,即使径向游隙只有0.01mm,轴承最上面一点的轴向移动量,也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。 二、测量法 1、用塞尺检查,确认滚动轴承最大负荷部位,在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。 2、用千分表检查,先把千分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。 轴向游隙的检查方法如下: 1、感觉法 用手指检查滚动轴承的轴向游隙,这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时,可检查轴是否转动灵活。 2、测量法 (1)用塞尺检查,操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同,但轴向游隙应为 c=λ/(2sinβ) 式中c——轴向游隙,mm; λ——塞尺厚度,mm; β——轴承锥角,(°)。 (2)用千分表检查,用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时,千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大,否则壳体发生弹性变形,即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准确性。 什么叫轴承的径向游隙和轴向游隙,两者怎么换算 所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 双列角接触球轴承轴向游隙测量在G803仪器上的应用 内容摘要:游隙是滚动轴承设计与应用的一个重要参数。因此实际生产中游隙能否测量准确则显的至关重要。随着滚动轴承设计与应用的不断发展,轴承的结构变化很大,特别是某些专用轴承正向着一体化、多功能化方向发展。就通常的轴承检测仪器而言仅适用于通用轴承,而对一些特殊结构的轴承如双半内圈双列角接触球轴承等游隙的测量则显得有些不足。本文就针对特殊结构轴承轴向游隙的测量,利用现有条件在通用轴承测量仪器上增加一些简单的附件装置,来解决某些特殊轴承的轴向游隙的测量问题。并利用赫兹理论中的一些简单公式对在有负荷下的测量数值进行适当的修正,使得测量结果更为准确。 一、前言 轴向游隙是三泰SUNTHAI滚动轴承设计与安装使用的一个重要参数。对双列角接触球轴承特别是外圈带安装边等一些的特殊结构的球轴承,实际生产中其轴向游隙的测量既无相应的检测仪器又无规范的检测方法可选择和参照。因此,如何测量双列角接触球轴承轴向游隙则成为实际生产中的一个关键问题。G803等系列测量仪器是在轴承生产中广泛用于测量轴承套圈平行差、高度、弯曲度等项目的通用仪器,并且具有测量台、立柱、表架等检测仪器的基本装置,故G类系列仪器是改制双列角接触球轴承轴向游隙测量仪的首选类型,根据所测量轴承的尺寸规格我们选择了G803测量仪器为改进模型。 二、存在的问题及分析 1、 对此类轴承无专用的检测仪器在通用仪器上增加必要的附件装置是较为简便实用的方法。 2、 对结构为双半内圈的三泰SUNTHAI双列角接触球轴承轴向游隙测量过程中两半内圈极易松动,准确测量难度较大。 3、 在通用仪器上增加检测附件装置如何简化结构、使用方便适应于生产是一个难题。 基于上述原因,众所周知轴向游隙测量无论在何种仪器上测量都必须符合游隙的定义,依照GB4199《公差的定义》:轴向游隙是在无外负荷作用时,一个套圈相对于另外一个套圈,从一个
图 1 轴向极限位置移向相反极限位置的轴向距离的算术平均值。因此,根据G803测量仪器的特点和公差的定义我们确定了测量用仪器附件装置的设计方案,其基本测量原理见(图1)。基本方案是,首先在G803测量仪器的测量平台上设置三个支承块,将轴承的外圈悬空支承,支承的高度视下负荷传杆的位置确定。为确保轴承内圈能够在上、下两个位置移动,设计有上、下负荷,上负荷靠负荷块的重量直接作用于轴承内圈的上面,下负荷在装置外部通过一个负荷传杆作用于轴承内圈的下面。为确保测量数值的准确性避免测量过程中两半内圈相互错位,轴承的两半内圈通过夹板、螺钉直接紧固在上负荷块上,测量表尖位于上负荷块的顶部,上负荷块的移动量既为轴承的轴向游隙。为使测量中上负荷块能够上下移动,上负荷块的重量应大于通过外负荷传杆作用于轴承内圈上的力,通常情况下上负荷块的重量应为标准测量负荷的1.5~2倍。测量中通过压动外负荷块,即可实现轴承内圈相对于外圈在两个极限位置的移动。(见图2) 图 2 我们知道测量中轴承在测量负荷作用下,各滚动体的接触负荷为: Q= α:公称接触角 按照赫兹理论钢球与套圈滚道的接触变形为:π δ=2.79×10-4 δ: 接触变形量(mm) R= Σρi= F(ρi)= Σρo= F(ρo)= Dw:钢球直径(mm) fi:内圈沟曲率半径系数 Fo:外圈沟曲率半径系数 Σρi(o):内圈(或外圈)主曲率 F(ρi(o)):内圈(或外圈)主曲率差 δ=(δi+δo)cosα 三、改进的效果 根据上述要求设计制作的附件装置,满足了设计、生产的使用要求,并且结构设计合理、紧凑,调整简单,通用性强、误差小、稳定性好,能够适用于批量生产。以某双列角接触半内圈球轴承为例:其主设计参数为D=130 d=80 B=45 公称接触角21 °Dw=9.525 Z=25×2 Ri =5.14 Ro= 4.9 Ga=0.04~0.045测量负荷98N fi=0.54 fo=0.515 则滚动体接触负荷为:Q= R= Σρi= F(ρi)= Σρo= F(ρo)= 由表格查得:内圈 则: δi=2.79×10-4 δo=2.79×10-4 δ=(δi+δo)cosα=1.08(μm) 根据测量负荷计算出的接触变形对设计的轴向游隙进行修正为0.041--0.046mm。 参考文献: 1、《滚动轴承的分析方法》 万长森 编著 2、《轴承检测技术》 机械工业出版社 出版
至于安装后的最大值控制可由初始实际游隙减去径向游隙减少量得到。
(1) 利用紧定套或推卸安装到圆柱轴上。 一、游隙的选择原则: 所谓进口轴承游隙,即指进口轴承在未安装于轴或进口轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 摘要: nbsp 轴承 、& &ndash 外圈 -- y 密封垫片其他金属的电解抛光小型渔船柴油机什么是交叉滚子轴承解释各种不锈钢型号控制影响轴承寿命的材料润滑脂低噪声密封轴承用区别振动普通轴承解决泵轴承和密封不耐磨损的方法数控机床上工件安装的原则新型扁平绕带式压力容器自制少齿数插齿刀凹模圆角半径首次拉深模提高焊装线柔性度的有效途径滑橇输送焊装线定期监控焊接过程中重要的参数液压成形技术的优点 INA 圆柱滑动套 ZGB200X220X180 INA 圆柱滑动套 ZGB180X200X180 INA 圆柱滑动套 ZGB160X180X150 INA 圆柱滑动套 ZGB140X155X150 INA 圆柱滑动套 ZGB120X135X120 INA 圆柱滑动套 ZGB110X125X100 INA 圆柱滑动套 ZGB100X115X100 INA 圆柱滑动套 ZGB90X105X80 INA 圆柱滑动套 ZGB80X90X80 INA 圆柱滑动套 ZGB70X80X70 轴向游隙与径向游隙的关系: Ua = [4(fe + fi – 1) * Dw * Ur – Ur2 ] 1/2 因径向游隙Ur很小、故Ur2 很小,忽略不记。 &nb 轴向游隙与径向游隙的关系: 一、游隙的选择原则: 6213-T 6205-RSR-C3 XCS7008E.T.P4S.UL KWVE35-L-RRF 52311 FAG 止推轴承座 BND3228-Z-T-BL-S INA 直线执行器 MLFI20-ZR FAG 球面滚子轴承 22320-E1 INA 轴固定垫圈 WS81218 INA 轭圈式滚轮(滚子型) PWTR1747-2RS 解释各种不锈钢型号控制影响轴承寿命的材料润滑脂低噪声密封轴承用区别振动普通轴承解决泵轴承和密封不耐磨损的方法数控机床上工件安装的原则新型扁平绕带式压力容器自制少齿数插齿刀 轴承游隙 小孔径轴承、微型轴承的径向内部游隙(单位:um) 一般深沟球轴承的径向内部游隙(单位:um) 轴承公称内径d(mm) 测定负荷 游隙的修正量 备注: 1.标准的游隙是C0。 滚动轴承的原始径向游隙为:在安装之前不受径向力下内圈相对于外圈沿径向从一个极端位置到另一极端位置 ---轴承游隙的选择--径向内部游隙的选定基准: 理论上,轴承运转中的游隙仅在负时,寿命变成最长,但我们都知道即使是微量的负游隙比这大也会迅速降低寿命。一般初期游隙选用比0大的。在微型轴承、小孔径轴承大多选择MC3,一般轴承选择C0。 使用条件选定的游隙 ---径向内部游隙和角游隙的关系游隙的计算省略 ---轴承游隙的测定: 1.轴承单体的游隙测定;2.轴承装在轴或紧定套上的游隙测定。 ---测量轴承径向游隙的注意事项:(1) 尽可能采用专用仪器测量法;(2) 采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大,尤其是游隙处于边缘状态时,容易引起误差,此时,应以仪器测量为准;(3) 塞尺测量时,应按标准的规定操作,不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量;(4) 测量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量。(5) 对于多列轴承,要求每列游隙合格,取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。 宁波三泰轴承有限公司 NINGBO SUNTHAI BEARING COMPANY 商标 BRANDS:三泰SUNTHAI , 飞帆 F&F
锥孔轴承在安装过程中,游隙的控制是至关重要的。残留游隙太小,则轴承在运转过程中就容易发热、烧结;残留游隙太大,则设备的振动就会变大。如何来定量控制好合适的游隙,就成为锥孔轴承安装的关键。下表是带锥度调心滚子轴承的径向游隙控制表。 三泰SUNTHAI圆锥孔调心滚子轴承的游隙控制 单位:mm |
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