圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装使用说明书

圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装
这类轴承多用于机床主轴，如NN3020K（原代号3182120）轴承。它的安装与圆锥孔调心滚子轴承的安装，原则上基本相同，配合的松紧程度是靠安装前后轴承的径向游隙减小量来实现的。在安装中，径向游隙减小量一般由测量轴承内圈对轴的轴向位移来代替。轴向位移按下式计算：
L=K（eH―en+a）（mm）
式中eH――原始径向游隙
en――轴承装配径向游隙
a――常数，为0.01
k――随空心轴壁厚而定的比例系数
k值与和轴承配合的主轴直径d，以及和主轴配合的轴颈平均外径d。有关。K值见表2―8，eH值见表2―9，en值见表2―10。安装时，轴承的轴向位移量，可用千分尺接触轴承内圈端面测定。
三泰SUNTHAI轴承安装详解
第一种是测量法
先将轴承放在圆座体上，上压一个重量等于A（预加载荷）的铁块，使三泰SUNTHAI轴承消除间隙，钢球与滚道产生一定的弹性变形，然后用百分表测量轴承内、外圈端面的尺寸差。当轴承为背地背安装时，应对两个轴承都测量宽端面一边的内、外圈尺寸差△K1；当轴承为面对面（窄端面相对）安装时，应对两个轴承都测量窄端面一边的内外圈尺寸差△K2；当轴承为串联排列时，则对一个轴承测量其宽端面一边的内外圈尺寸差，对另一个轴承测量其窄端面一边内外圈尺寸差。
为背对背安装的一对轴承。今测得一轴承宽端面处内、外圈尺寸矩为+0。07mm，另一轴承宽端面处内外圈子尺寸差为+0。08mm，内隔圈厚度为6。25mm，求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。07+0。08）=6。40（mm）
测量尺寸时，每个轴承测量三次，间隔120°测一次，最后取其平均值。
图2―7为串联排列安装的一对轴承。今测得一轴承宽端面处内外圈尺寸差为+0。16mm，另一轴承窄端面处内外圈尺寸差为―0。12mm，内隔圈厚度为6。25mm，求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。16―0。12）=6。29（mm）

第二种是感觉法

此法主要靠实践经验确定内外隔圈厚度。常见的感觉法有三；一是先将外隔圈圆柱面按120°分别钻三个直径为2―3mm的小孔，并将成对的两面套依其安装方式（背对背、面对面或串联排序）加入内外隔圈，轴承上部压一等于预加载荷的铁块，然后用ø1。5mm左右的小棒，顺次通过三个小孔触动内隔圈，检查内外隔圈在两端面间的阻力。凭手感觉，内外隔圈阻力应相似，否则可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指压紧两套轴承（约等于50左右预加载荷），消除其全部间隙，右手指分别拨动内、外隔圈，确定阻力是否相似。三是用双手的拇指和食指捏紧两套轴承，消除其全部间隙，用一手中指伸入轴承内孔，拨动原先放偏的内隔圈，检查其阻力与外圈是否相似。
第三种是弹簧预加载荷法。
对于串联排列安装的轴承，除采用测量法或感觉法确定内、外圈厚度外，在配装时还要用若干只圆柱弹簧作用于轴承内、外圈，以实现预加载荷。弹簧的计算公式如下：
每一个弹簧应产生的力为
式中d――弹簧钢丝直径（cm）
D――弹簧平均直径（cm）
R――弹簧容许应力（40000―70000N/c┫）
n――圆柱形弹簧数量
弹簧钢丝直径
弹簧螺距
式中 G��抗扭弹性模数，等于7。5×106N/c┫
弹簧的压缩量
安装中应注意的几个问题
必须配好内外隔圈厚度，隔圈两庙面的平行度不应超过0。002mm。
轴承必须选配。每组轴承的内径差、外径差均应在0。002―0。003mm之间，并应与壳体孔保持0。004―0。008mm、与轴颈保持0。0025―0。005mm的间隙。在实际安装中，应以双手拇指将轴承能刚刚推入的配合最好。
三泰SUNTHAI轴承座孔和轴颈的圆度、壳体孔两端的同轴度，以及轴颈的径向跳动不应超过0。003mm。
与轴承套圈端面接触的零件端面应涂色检查，接触面积不得低于80%。
必须定向安装。即将全部轴承内圈径向跳动的最高点对准轴颈径向跳动的最低点，轴承外圈径向跳动的最高点装在壳体孔内时要成一直线。
安装中应注意的事项
安装时不允许在轴承上钻孔、刻槽、倒角、车端面。否则，容易引起轴承套圈变形，影响轴承精度及寿命，同时切削掉的金属容易进入轴承的工作表面，加速滚道和滚动体的磨损，使轴承造成过早损坏。
表2--8 比例系数值
表2―9 三泰SUNTHAI双列圆柱滚子轴承原始径向游隙
表2―10 双列圆柱滚子装配径向游隙
安装时不允许用手锤直接敲打轴承套圈。轴承的基准端面庆朝内紧靠轴肩安装。轴承的基准端面是根据轴承端面有无打字来区分的，深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和滚针轴承，以无字端面为基准面；角接触球轴承和圆锥滚子轴承，以有字端面为基准面。
安装时压力应加在有安装过盈配合的套圈端面上，即装在轴上时，压力应加在轴承内圈端面上；装入轴承座孔内时，压力应加在三泰SUNTHAI轴承外圈端面上。不允许通过滚动体和保持传递压力。

对于内圈为紧配合、外圈为滑配合的轴承，安装时，属不可分离型者应先将轴承装于轴上，再将轴连同轴承一起装入轴承座壳体孔内；司可分离型者，内、外圈可分别单独安装。
为防止轴承安装倾斜，安装时轴和轴承孔的中心线必须重合。如安装不正，需重新安装时，必须通过内圈端面，将轴承拉出。
三泰SUNTHAI轴承安装后检验
轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。
重点检验项目如下：
检验安装位置
轴承安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入三泰SUNTHAI轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。
检验径向游隙
除安装带预过盈的三泰SUNTHAI轴承外，都应检验径向游隙。三泰SUNTHAI深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。
轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。
检验轴承与轴肩的靠紧程度
一般情况下，紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法：（1）灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。（2）厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0。03mm开始。检验时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明轴承未装到位，应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。
如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。

四列圆锥滚子轴承的安装使用说明书

安装三泰SUNTHAI四列圆锥滚子轴承时，部件必须按照正确的顺序安装。为了方便按顺序安装，部件标有字母（如图所示）。同一轴承的所有部件均标有相同系列号，这样如果几个轴承同时安装，可避免部件混淆。

在大部分应用中，外圈上的载荷方向是恒定的，因此只有外圈滚道的大约四分之一承受载荷。所以，外圈的侧面分为四个区域，以I至IV标记。载荷区域I的标记还同一条通过外圈外径的线相连（如图所示）。第一次安装轴承时，通常使I区域位于载荷方向上。根据运行条件，外圈应在使用一段时间后更换轧辊时转动90度，使新区域承受载荷。

圆锥滚子轴承的安装使用说明书

圆锥滚子轴承属可分离型轴承，内外圈可以分开。因此安装时，可分别把内圈保持架滚动体组件压装于轴上，外圈单独装入轴承座孔内，如图2―3。利用套筒压装时，应注意，必须使套筒一端置于外圈端面，不得置于倾斜的滚道面上。

圆锥滚子轴承多为成对安装使用，如图2―4。在安装中应重点把握三个方面：选择安装配合；调整轴向游隙；进行试运转和检测温度。
选择安装配合 

圆锥滚子轴承的外圈与轴承座壳体孔不宜采用过盈配合，内圈与轴颈的配合也不宜过紧，要求在安装中使用螺母调整时应能使其产生较灵活的轴向位移。因为圆锥滚子轴承若采用过盈配合，易使轴承的接触角改变，造成三泰SUNTHAI轴承载荷分布不均，引起高的温升。故而，这类轴承的内、外圈与轴颈和轴承座壳体孔的安装配合，一般应以双手大拇指能将轴承刚刚推入轴颈与壳体孔为最好。

调整轴向游隙 

对于圆锥滚子轴承的安装轴向游隙，可用轴颈上的调整螺母、调整垫片和三泰SUNTHAI轴承座孔内的螺纹，或用预紧弹簧等方法进行调整。轴向游隙的大小，与轴承安装时的布置、轴承间的距离、轴与轴承座的材料有关，可根据工作条件确定。对于高载荷高转速的圆锥滚子轴承，调整游隙时，必须考虑温升对轴向游隙的影响，将温升引起的游隙减小量估算在内，也就是说，轴向游隙要适当地调整得大一点。对于低转速和承受振动的轴承，应采取无游隙安装，或施加预载荷安装。其目的是为了使圆锥滚子轴承的滚子和滚道产生良好接触，载荷均匀分布，防止滚子和滚道受振动冲击遭到破坏。调整后，轴向游隙的大小用千分表检验。方法是先将千分表固定在机身或轴承座上，使千分表触头顶住轴的光洁表面，沿轴向左右推轴，表针的最大摆动量即为轴向游隙值。

进行试运转和检测温度 

为使圆锥滚子轴承的滚子与滚道接触良好，并获得合适的轴向游隙，在圆锥滚子轴承安装和每次调整游隙后，均应进行试运转和检测温度。方法是先低速运转2―8分钟，再中速试转2小时，然后逐级提至高速。每级转速试运转不得少于30分钟，温升率每小时不能超过5℃，最后的稳定温度不得超过70℃。

此外，在三泰SUNTHAI圆锥滚子轴承的安装和调整游隙中，还应注意，必须使圆锥滚子与内圈大挡边接触良好。

精密轴承的安装使用说明书

1．精密轴承对相配机件的要求

由于精密轴承本身的精度在1μm以内，因此要求与其相配机件(轴、轴承座、端盖、挡圈等)有很高尺寸精度和形状精度，特别是配合面精度要控制在与轴承相同的水平内，这一点至关紧要，而也最易被忽视。

必须还注意精密轴承的相配机件如果达不到上述要求，常使三泰SUNTHAI精密轴承在安装后发生比原轴承误差大数倍，甚至10倍以上的误差，完全不成其为精密轴承，原因是相配机件的误差往往不是简单地叠加到轴承的误差上，而是以不同的倍数放大后加上去的。

2．精密轴承的配合

为了保证轴承在安装后不产生过大的变形，必须做到，

(1)轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照三泰SUNTHAI轴承的相应精度来要求，

(2)既要精确计算旋转套圈配合的过盈量，也要精确计算固定套圈的合适配合量。

旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热膨胀影响，以及最高转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和轴承尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于保持原来精确的形状。

(3)三泰SUNTHAI轴承如在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别注意旋转套圈的配合不可过松，以防止出现偏心振动，以及固定套圈的配合不可出现间隙，以防止套圈在负荷下变形并激发振动。

(4)对固定圈采取小过盈配合的条件是相配表面双方都有很高形状精度和较小的粗糙度，否则造成安装困难而拆卸更难，此外，还需要考虑主轴热伸长的影响。

(5)使用成对双联角接触球轴承的主轴，多半载荷较轻，其配合过盈量如偏大，则其内部的轴向预紧量将显著偏大，造成不利影响。使用双列短圆柱滚子轴承的主轴以及圆锥滚子轴承的主轴，其载荷相对较大，所以其配合过盈也相对较大。

3．提高实际配合精度的方法

为了提高轴承安装时的实际配合精度，必须利用不使轴承变形的测量方法和测量工具，对三泰SUNTHAI轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密测量，可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出，并且对测得数据作出全面分析，以此为据，精密配作轴与座孔的三泰SUNTHAI轴承安装部位的尺寸。在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。

为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。

在作上述测量时，应该在轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明最大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的最大偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。

作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，既使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。对配合表面实行表面强化措施，如喷砂处理，用直径略大的精密塞柱插塞一次内孔等，都有利于提高配合精度。 

》》》三泰SUNTHAI精密轴承的支承配置，既要考虑刚度要求，也要考虑到主轴热伸长对三泰SUNTHAI轴承游隙的影响，特别是精密轴承往往是内外套圈都是以各自的过盈配合安装到主机中的，这就不能采用通常的以外圈的滑配合来实现轴承轴向游动的方法，消除轴的热伸长影响。这时，对温度变化不大而温度影响不大的轻型机器，也有两端都采用球轴承的，而在不得不考虑这种影响时，轴的一端就要采用三泰SUNTHAI短圆柱滚子轴承，以其滚动体对于滚道的轴向位移自由度构成游动支承。

当然，在一般的精密机械中，使一端的轴承与座孔为滑配合，并用弹簧和压板机构对两端球轴承实行定压预紧的情况还是有的，但其工作精度总会受到一定影响。

由于精密机器多使用角接触球轴承、双列短圆柱滚子轴承和圆锥滚子三泰SUNTHAI轴承三种类型的精密轴承，而这三种类型轴承都能调整游隙，其内外套圈都能分别安装而避免损伤滚体，其中双列短圆柱滚子轴承可构成轴向游动支承，因此利用这三类轴承已足能构成各种精密机械的轴支承，从而承受径向和轴向负荷，避免轴的热伸长影响，提供刚性足够的精密运转功能。

》》》三泰SUNTHAI精密轴承安装后的精度1. 精度提高法   轴承在主机中安装完毕后，如测量主轴的径向跳动，可发现其每一转的测值都有一定的变化；连续进行测量时，可发现经过一定转数后，此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度，变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”，在准周期内的量值变化幅值大，即为循环旋转精度差。如对主轴加以适当的预负荷，将转速逐步升高至接近工作转速，以实行三泰SUNTHAI轴承的“磨合”作用，可以提高主轴的循环旋转精度。2.提高轴承精度的一种方法

某厂试制精密仪器，主轴用6202／P2型轴承而其精度仍不能满足要求，后加粗轴颈并 在其上制作滚道以代替内圈，并将钢球进行糯密测量，以尺寸大小每三粒一组，每组钢球取接近120°的间隔分开，由于减少了一重加工表面，又减少了一重配合表面，同时又提高了轴一轴承系统的刚度，而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布，又提高了轴的回转精度，于是满足了仪器的精度要求。 3.安装精度的综合校验法

将三泰SUNTHAI角接触球轴承装入主轴后，安装精度的校验顺序如下(以轴径为60—100mm的普通车床为例)：

(1)测量轴和轴承座孔的尺寸，以确定轴承的配合精度，配合要求如下，内圈与轴采取过盈配合，过盈量0～+4μm(在轻负荷、高精度时为0)；外圈与轴承座孔采取间隙配合，间隙量0～+6μm (但在自由端的轴承使用角接触球轴承时，还可增大间隙)；轴与座孔表面圆度误差在2μm以下，轴承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下；轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下；主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下，(2)固定端前轴承在轴上的安装。

将三泰SUNTHAI轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗，对于脂润滑，先将含有3％～5％润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后，再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10％～15％)；加热轴承使升温20～30℃，用油压机三泰SUNTHAI将轴承装入轴端；

将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位；将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上，用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确，但由于配合或保持架的变形，预负荷也有变化的可能)。(3)将轴承—轴组合体装入座孔。 加热座孔使升温20～30℃,用连续轻缓的压力将轴承—轴组合体装入座孔； 调整前盖，使前盖的紧固量为0.02～0.05μm ，以轴承座外端面为基准，将千分表的表头抵触在轴颈表面上，将轴旋转测量其跳动，要求误差在10μm以下；将千分表定位在轴上，表头抵触后座孔内表面，将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。(4)将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置，安装到轴承座后支承位置，尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。

 4.三泰SUNTHAI圆锥孔双列短圆柱滚子轴承的安装 在安装NN3000K系列圆锥孔双列短圆柱滚子轴承时，必须注意三泰SUNTHAI轴承内径和轴的锥度的正确吻合，在生产量少的情况下可用涂色法进行接触校验，但在生产批量较大时，最好用精密的锥度量规校验。在将轴承安装于锥形轴上时，应将内圈沿轴向调至适当的位置，使其径向游隙接近于零.

双列圆锥滚子轴承的安装使用说明书

 在轧钢机的大部分应用中，外圈上的载荷方向是恒定的，因此只有外圈滚道的大约四分之一承受载荷。所以，外圈的侧面分为四个区域（如图），以I至IV标记。载荷区域I的标记还同一条通过外圈外表面的线相连

轴承第一次安装时，通常将I区域放在载荷作用方向上。轧辊轴承座重新安装时，外圈应旋转90度，使下一个区域承受载荷。如果需要，详细安装说明可同轴承一起提供。

    安装双列圆锥滚子轴承时，各三泰SUNTHAI轴承部件必须按照正确的顺序安装。部件以一个字母识别（如图）。同一轴承的所有部件均标有相同系列号，这样如果几个轴承要同时安装，也没有部件混淆的危险。

 安装较小的TDI结构的轴承时，应注意相对较薄的中间圈不发生因挤压变形，例如在拧紧三泰SUNTHAI轴承罩螺丝时。这会引起轴承的轴向游隙过小或预载荷过高。因此，建议通过在轴承罩上提供适合轴承宽度的插口，将这种轴承装入轴承座。

轧机轴承的安装与维护使用说明书

 水泵轴连轴承的安装使用说明书

一、 轴承的安装： 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 

    三泰SUNTHAI轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。

    轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲

圆柱形内空轴承的安装使用说明书

对轴承内圈与轴时紧配合、外圈轴承座孔是较松配合的非分离型轴承进行安装时，可用压力机将三泰SUNTHAI轴承先安装在轴上，然后将轴连同轴承一起装到三泰SUNTHAI轴承座孔内，若轴承较小时，也可用较软的金属锤轻击套圈的端面迫使轴承到为，但敲击力必须均匀分布于轴承套圈上。
轴承外圈与轴承座孔为紧配合、内圈与轴为较松配合对轴承内圈与轴时紧配合、外圈轴承座孔是较松配合的非分离型轴承进行安装时，可用压力机将轴承先安装在轴上，然后将轴连同轴承一起装到轴承座孔内，若轴承较小时，也可用较软的金属锤轻击套圈的端面迫使轴承到为，但敲击力必须均匀分布于轴承套圈上。
轴承外圈与轴承座孔为紧配合、内圈与轴为较松配合时，可将轴承先装于轴上。
当轴承套圈与轴或轴承座孔均是紧配合时,应用一个特制的安装套桶同时把轴承压到轴或轴承座上。
分离型轴承的安装由于内圈与外圈可方便地分别装到轴或三泰SUNTHAI轴承座上。此时应引起注意的是将是将已经装好内圈的轴插入已装好外圈的轴承箱时，尽量使其保持同心，以防擦伤滚动体和滚道。
当轴承尺寸较大时，由于所需的安装力较大，或承受重负荷工作的轴承配合过盈较大因而采用冷态安装有困难时，则需要预先将轴承内圈或轴承座加热后再进行安装。在热态安装时，应严格控制加热温度。加热轴承时，加热温度最高不得超过1200C，一般应在80~1000C。带防尘盖或密封圈的轴承不能加热，否则会造成润滑剂流失。加热方式可采用电感应佳人、油浴加热等方法。 
滑动轴承(轴瓦)的安装、维护使用说明书    
    ① 滑动轴承安装要保证轴颈在轴承孔内转动灵活、准确、平稳。
    ② 轴瓦与轴承座孔要修刮贴实，轴瓦剖分面要高出0.05～0.1 ｍｍ，以便压紧。整体式轴瓦压入时
要防止偏斜，并用紧定螺钉固定。
    ③ 注意油路畅通，油路与油槽接通。刮研时油槽两边点子要软，以形成油膜，两端点子均匀，以防止
漏油。
    ④ 注意清洁，修刮调试过程中凡能出现油污的机件，修刮后都要清洗涂油。
    ⑤ 轴承使用过程中要经常检查润滑、发热、振动问题。遇有发热（一般在６０℃以下为正常）、冒烟、
卡死以及异常振动、声响等要及时检查、分析，采取措施。

1 润滑原理

这种轴承润滑形成大致有3个过程，轴静止时由于自身重量而处于最低位置，润滑油被轴颈挤出，轴承与轴颈侧面之间形成楔型油隙，当轴颈旋转时，由于油的粘性在金属表面附着力，油层随轴一起旋转，油层经过楔形油隙时，由于分子受到挤压和本身动能，对轴产生压力将轴向上抬起，当达到一定速度时，油对轴压力增大，轴与轴承表面完全被油膜隔开，从而形成了液体动压润滑。形成液体动压润滑的条件是：

① 轴颈与轴承配合后应有一定间隙，一般等于颈直径的1／1000~3／1000；
② 轴颈必须有一定的线速度，以建立足够的油楔压力；
③ 两工作面间必须连续充满一定粘度润滑油。

2 剖分式滑动轴承安装

(1)轴承座安装。对开轴瓦、轴承座、轴承盖安装时应使轴瓦背与轴承座孔接触良好，如不符台要求应以轴承座孔为基准刮厚壁轴瓦，轴瓦剖分面应比轴承座剖分面高出△h，一般△ h= 0．O5～ 0．Im m 。

(2)三泰SUNTHAI轴承表面与轴承座之间接触面积，上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接触面积均匀，不允许下瓦底部与两侧出现间隙，一旦下瓦两侧有间隙，使轴瓦承受到压强增大，就导致很快磨损。轴瓦和轴承座之间的接触斑点应为1～2点／cm ，过少会导致轴瓦加剧磨损变形破裂。

(3)三泰SUNTHAI轴承与轴颈安装。安装轴承时，必须注意轴瓦与轴颈间接触角和接触点。轴瓦与轴颈之间的接触面所对应圆心角称为接触角，此角过大影响润滑油膜的形成，破坏润滑效果，使轴瓦很快磨损；过小会增加轴瓦压强，也会使轴瓦加剧磨损。一般接触角0—60～90。。轴瓦和轴颈之间接触点与机器特点有关，中等负荷及连续运转，2～3点／cm ，重负荷及高速运转的机器3～4点／cm ，要使接触角及接触斑点符合要求，就要进行刮研。先刮研下瓦，后上瓦，在轴颈上涂一层薄的红铅油，将轴放在轴瓦上，反正方向旋转备一次后取下，如发现印迹不均匀应刮研，轴瓦上有印迹之处即为不平之处，应刮削，反复多次，一直到轴瓦上的印迹分布均匀，符合要求为止。

(4)轴承间隙的调整。向心滑动轴承间隙有顶间隙、侧间隙。顶间隙可以保持液体摩擦，其数值大小与轴径、转数、油的粘度有关。一般控制在I／lO00d~3／lOOOd之间(d为轴直径)。侧隙的作用是积聚和冷却润滑油，形成油楔，其数值是变化的，越向轴的底部间隙越小，在轴瓦剖分面上，侧间隙约为顶间隙的一半。顶间隙的测量采用压铅法，测量时先取下轴承的上半部，并采用直径为1．5～2倍顶隙而长度为10n 40mm 的软铅丝，分别放在轴承颈上和三泰SUNTHAI轴承接合面上，然后放上轴承盖，均匀拧紧螺母，再用塞尺检查侧隙，塞尺塞进间隙长度不应小于轴颈的1／4。轴瓦接合面的间隙应是均匀相等的，然后打开轴承盖，取出压扁了的铅丝用分尺测量铅丝厚度。

若实际测得顶隙大于规定值时，则应减少接合面上薄垫片，或刮削接合面；如顶隙过小，则应在接合面上加垫片，把间隙调到规定值。若塞尺测量侧隙偏小时，在保证接触角时进行刮削。

3 2700×3600球磨机中空轴瓦安装球磨机中空轴轴承为剖分式，单面油楔滑动轴承，前后两轴瓦各承载约F=50t，轴瓦宽B=450mm，轴颈直径d一1O00mm，轴承村为zc—nSnSb／1-6巴氏合金，其分压比P一15～20kg／cm ，取P=18kg／cm ，取接触角0—80。必须满足

安装时对前后两三泰SUNTHAI轴承下瓦进行反复研刮，当接触点达到3-4点／cm 且分布均匀时，再刮45。、25mm×25ram 网纹，刀花宽约5mm，最后重研盘车2～3转，观察到前后轴承下瓦，网纹内达到4～5个明亮点，且均匀分布，用直径2ram铅丝按上述方法进行顶隙测量，得前瓦顶隙为1．15mm，后瓦顶隙为1．22mm，用塞尺测量侧隙，并再经刮削最后测得前瓦侧隙为0．58ram，后瓦侧隙为0．65mm，均符合技术要求。从1 995年2月安装到现在，运转正常，没有异常情况。

4 结语

对滑动轴承使用过程分析分3个阶段，I段为跑合塑变阶段；Ⅱ段为正常工作阶段；工作时间长短与研瓦质量和安装质量有关；Ⅱ段烧瓦阶段，油膜破坏，瓦温上升急剧磨损，也是最危险事故阶段。所以在安装三泰SUNTHAI滑动轴承时一定要注意研刮瓦质量和安装质量，使顶隙侧隙在技术要求范围内，延长使用期，平时应注意观察，精心维护，确保设备正常运转。

调心轴承的安装使用说明书

对于自调心轴承来说，在将带轴的轴承装入箱体轴孔时，使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转。应该记住的是，有些尺寸的三泰SUNTHAI自调心球轴承的滚珠突出于轴承的侧面，所以中间安装环应该凹进，以防损坏滚珠。大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。
对于三泰SUNTHAI可分离型轴承，内圈与外圈可以分开安装，这样就简化对于自调心轴承来说，在将带轴的轴承装入箱体轴孔时，使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转。应该记住的是，有些尺寸的自调心球轴承的滚珠突出于轴承的侧面，所以中间安装环应该凹进，以防损坏滚珠。大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。
对于可分离型轴承，内圈与外圈可以分开安装，这样就简化了安装工序，特别是当内外圈都需过盈配合时尤为如此。在把内圈已安装到位的轴装入已含外圈的轴承箱时，必须注意查看内外圈是否正确对中，以避免划伤三泰SUNTHAI轴承滚道和滚动部件。如果圆柱和滚针轴承采用不带法兰挡边的内圈或一侧有法兰边的内圈时，建议使用安装套筒。套筒的外径应等于内圈滚道直径F，机械加工的公差标准应为d10。冲压外圈滚针轴承最好使用芯轴安装。

汽车轴承的使用保养说明书

汽车轴承的使用保养说明摘要：汽车轴承使用保养说明车辆额定载荷范围工作严重超载直接导致轴承过载轴承产生早期失效更为严重造成车辆故障人身安全事故禁止轴承异常冲击载荷定期检查轴承使用状态注意观察轴承部位是否异常响声局部急剧温升现象要求定期定量 2002:机床,入世是挑战更是机遇专家指出要加大我国数控机床研发力度加快普及型数控机床的发展漫话中国机床制造业的服务竞争中国铣床和加工中心市场的现状和展望国内外车床的技术水平和发展方向世界加工中心的生产、需求和发展动向国内外机床发展趋势世界数控系统发展趋势切削加工技术和数控机床的发展 

汽车轴承的使用保养说明：

车辆应在额定的载荷范围内工作，如果严重超载将直接导致轴承过载，会使轴承产生早期失效，更为严重的是会造成车辆故障和人身安全事故； 

禁止三泰SUNTHAI轴承受到异常的冲击载荷； 

定期检查轴承的使用状态，注意观察轴承部位是否有异常响声和局部急剧温升现象； 

按要求定期、定量加注润滑油或润滑脂； 

根据车辆使用状况，至少每半年要彻底更换一次润滑油，并对轴承进行仔细检查； 

轴承维护状态下的检查：把拆卸下的轴承用煤油或汽油清洗干净，仔细观察轴承内外圆柱面是否有滑动或蠕动现象，轴承的内外滚道面有无剥落、点蚀状况，滚动体和保持架是否磨损和变形等，根据轴承检查的综合情况，判断轴承是否能够继续使用。 

　　车辆应在额定的载荷范围内工作，如果严重超载将直接导致轴承过载，会使轴承产生早期失效，更为严重的是会造成车辆故障和人身安全事故； 

　　禁止轴承受到异常的冲击载荷； 

　　定期检查轴承的使用状态，注意观察轴承部位是否有异常响声和局部急剧温升现象； 

　　按要求定期、定量加注润滑油或润滑脂； 

　　根据车辆使用状况，至少每半年要彻底更换一次润滑油，并对轴承进行仔细检查； 

　　轴承维护状态下的检查：把拆卸下的轴承用煤油或汽油清洗干净，仔细观察轴承内外圆柱面

是否有滑动或蠕动现象，轴承的内外滚道面有无剥落、点蚀状况，滚动体和保持架是否磨损和变形等，

根据三泰SUNTHAI轴承检查的综合情况，判断轴承是否能够继续使用。

圆锥孔轴承的安装使用说明书

圆锥孔轴承可以直接安装在锥形轴颈上，也可以用紧定套拆卸套作为中介，安装在圆柱形轴颈上，但是不论在何种情况下，圆锥孔内圈的过盈量可根据轴承游隙的减小量来测定。   
　　径向游隙减小量即轴承在安装前和安装后的径向游隙之差。在安装前先要测知轴承的原始径向游隙，安装时要频频测量游隙，直至达到与理想的过盈量相对应的径向游隙减小量。 
　　径向游隙减小量的测量也可用三泰SUNTHAI轴承在锥形轴颈上的推进量的测量来代替。对于1：12的标准锥度，径向游隙减小量约相当于轴向推进量的1／15，在此比例下，对于实心轴而言，配合面的过盈量只有75％～85％起到使内圈扩张的作用。   
　　大型球面滚子轴承和圆柱滚子轴承的径向游隙减小量通常用塞尺测量，注意对球面滚子轴承必须分别从两个端面测量两列滚子处的径向游隙，只有两列滚子处的游隙值相同时，才能保证内圈与外圈相对正。   
　　小型的圆锥孔轴承因其径向游隙太小而不能使用塞尺测量，可用千分表接触轴或轴承座来测量推进时的提升量，此时注重的是径向游隙量的变化，对滚动体和滚道的弹性变形就不加考虑了，推动轴承或轴承座时所用的力，与它们的重量应大致相当。   
　　大型轴承在装进拆卸套时的具体操作是：将淬硬的衬垫S置于拆卸套的端部，将螺母M轻轻旋紧，再将沿圆周均布的淬硬螺栓K均匀地拧紧，直至获得所需的游隙减小量。由于拆卸套靠其锥形面的摩擦而自锁，所以即使取下压紧装置也不致松脱，这样可以放心地取下压紧螺母M，改用固定螺母来代替，而将拆卸套压紧。   
　　在安装时必须在退卸套的配合面上涂上极薄一层润滑油，以减少摩擦，方便安装。但注意绝不可涂油较厚，否则会使拆卸套失去自锁能力，当取下压紧螺钉和螺母以换装固定螺母时，拆卸套会随之松动而偏离调定位置，造成安装失误。   
　　此外，在工作过程中润滑剂会逐渐从配合缝隙中被挤出或逸出，致使轴承原先的过盈配合变得松动。    
　　当拆下已装轴承再将其安装于轴颈时，不能照原样地将螺母拧至原位，因为轴承系统经过长时间工作以后，原配合已变松，这是由于螺纹渐渐松动，配合面受压而有一定永久变形，并因摩擦而有一定磨损的原因。在此情况下，必须在安装时重新测量其径向游隙减小量、轴向推进量或扩张值。   
　　对于大型轴承，如采用液压安装方法，安装时省力而快捷，拆卸时更为方便。   
　　对于所有标准的拆卸套和带螺纹轴端还可使用活塞式液压螺母将轴承装在锥形轴颈上，或将拆卸套压入圆柱形轴颈的预定位置上。活塞式液压螺母的构成及其工作原理是：借助手动油泵通过高压软管将压力油压入油缸(螺母)，油缸以其内螺纹固定在带螺纹轴端上，活塞的外伸端推压在轴承内圈的端面上，压力油驱动活塞将轴承推着沿锥形轴颈前进，根据管道中的油压表的压力，可以大致判断轴承的推进量。   
　　对于富有经验的轴承安装人员而言，用手试转三泰SUNTHAI轴承以感知其运转灵活性，也可控制轴承的过盈量而不需用仪表测量，这对于小型的圆锥孔轴承的安装尤其是这样，但要经过严格考验确有把握时才可实行，并且不得有万一的疏忽。

电机轴承的安装使用说明书
轴承在机械中主要是起支撑及减少磨擦的作用，所以三泰SUNTHAI轴承的精度、噪音等都直接关系到机械的使用及寿命。但业务人员总是经常会碰到一些客户即使用最好的轴承或进口轴承其效率也是不高，这就关系到轴承的使用与选择问题。或许会有人说“轴承的使用与选择那是用户的事，我只管用户要什么我卖什么”。但作为一名合格的推销人员除精通自身产品知识外还要精通产品的使用，即医生型的销售，根据用户的配套产品的性能、使用条件选择最佳的配套轴承。这就是目前世界上各大公司流行的专业化制造与销售，这一方式在人本集团实行以来也取得了良好的效果。
因为轴承的类型多范围广，以下将主要对使用范围最广的深沟球轴承的使用与选择作一些分析。希望对轴承认识较少的人能加深对轴承的了解
一、 轴承的选择
1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。
2、轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%（轴承室是铝的除外）。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。
4、轴承密封型式的选择：轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，三泰SUNTHAI脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。
人本轴承目前在汽车电机轴承、家电电机轴承、摩托车轴承、保健电机轴承等行业进行了专业化的制造，使轴承的噪音和寿命达到最佳状态。
二、 轴承使用时应注意事项
1、轴和轴承室公差的选择与控制：轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。
2、轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。
3、装配异物的防止：三泰SUNTHAI轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。
4、漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。
轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，才能使轴承处于最佳的运转状态，从而延长三泰SUNTHAI轴承的使用寿命。 
推力轴承的安装和调整使用说明书 
一、推力轴承的结构 

1 ．转动部分 
① 、推力头与主轴的联接用卡环和键过盈配合。 
② 、推力头与镜板用螺栓加绝缘垫、套筒联接。 
2 ．固定部分 
① 、推力瓦→托盘→抗重螺栓→抗重板→上机架油盆。 
② 、固定部分的工作特点：镜板与推力之间靠透平油膜工作，润滑、承力，油膜厚度 0.03 ～ 0.05mm ；推力瓦与托盘被抗重螺栓偏心支撑，形成楔形进油边，易形成油膜；推力瓦具有自调心能力，在受力不均匀时，通过瓦的微小摆动，改变油膜厚度，使推力瓦工作平衡。 
二、上机架→推力瓦的安装 
1 ．吊装上机架 
要求：中心位置偏差— 0.8 ～ 1 .0mm 
高程偏差———± 1 ～± 1.5mm 
水平度偏差—— 0.08 ～ 0.1mm /m 
结合面间隙——≤ 0.05mm 
2 ．安装推力瓦 
① 、高程 
注意让转子在设计工作位置，由于定子上升了一定的高度，推力瓦应相应降低。 
② 、水平度调整 
要求非常严格，水平度≤ 0.02mm /m 。可先安装三至四块瓦，将镜板放在三至块瓦上，用方形水平仪测量镜板的背面，将已经安装好的几块瓦调到水平度合格。 
三、热套推力头 
1 ．准备 
卡环、键应预装修整；检查孔与轴颈尺寸，预定伸长量，控制温升。 
2 ．加热、套轴。 
3 ．镜板联接。 
四、推力轴承的受力调整 
解决问题：
① 、其余各瓦的高程如何？ 
② 、实际受力是否均匀一致？ 
1 ．转移重量至推力轴承 
顶起转子，抽掉垫块或将制动器下降，将转子重量转移到推力轴承。 
2 ．各瓦受力的测量和调整。 
① 、测量推力瓦变形量→托盘下沉量，针对大型机组。（ P98 ，图 3 — 31 ） 
② 、人工锤击，用扳手旋转的角度判断，要求在操作时由同一人同一的动作来完成。 
③ 、人工锤击，根据声音判断，应是清脆的金属响声，而且一致。 
3 ．保持原调整好的三至四块瓦的水平度不能被破坏。 
可在水轮机轴与发电机轴的联接法兰处的 +X 、 +Y 方向上各装一块百分表，监视推力瓦的水平度是否变化。 
五、其它检查 
主要作绝缘检查，包括推力头与镜板、抗重块与上机架、推力头与转子。 
要求：未充油的绝缘电阻≥ 1M Ω 
充油后的绝缘电阻≥ 0.5M Ω 
承重后的绝缘电阻≥ 0.2M Ω 
推力轴承中的绝缘垫的作用有以下几个方面： 
① 、隔断轴电流，防止推力瓦面的润滑油膜被轴电流破坏。 
② 、可使推力头与镜板联接更紧密。 
③ 、它是机组轴线调整的重要环节。
 
直线运动球轴承的安装与调整使用说明书
 1. 组装前，轴承内部必须清洗干净后涂抹润滑脂。 2. 轴承压入支承座时，应采用专用安装工具压靠外圈端面，如下图所示，不允许直接敲打轴承，以免变形。

3. 导轨轴装入轴承时，应对准中心轻轻插入，如下图所示。如歪斜地插入，会使滚珠脱落，保持架变形。
满装滚针轴承的安装使用说明书
 
 对于无内圈或无外圈的滚针轴承，在安装时，可先将轴或壳体孔的滚动表面涂一薄层润滑脂，并把滚针依次紧贴于安装部位的润滑脂上。贴放最后一根滚针时应留有间隙，间隙的大小在滚针轴承的圆周上以0。5mm为宜。千万不能把最后一根滚针硬挤装进去，或者少装一根滚针，因为硬挤装时，轴承会被卡死不能旋转；少装时，间隙过大，FAG轴承授权经销商易造成轴承运转时滚针发生扭摆和折断。
       
    这里特别指出，对于只有冲压外圈的三泰SUNTHAI轴承，由于外圈壁很薄，最好不用手锤敲打安装，应使用压力机压入。轴承因为手锤敲打时，压力不均匀，容易使滚针轴承的外圈产生局部变形。

    安装满装滚针轴承，通常是利用辅助套筒进行的。这时，轴承辅助辊或辅助套筒托住滚针不使滚针掉出，轴颈以其自身的倒角将滚针掀起，随着滚针轴承在轴颈上向里缓缓移动，辅助辊或辅助套筒便慢慢退出，直至装到工作位置为止。辅助辊、辅助套筒的外径应比轴直径小0。1―0。3mm。安装时，先将轴承外圈内表面涂以润滑脂，靠紧内表面贴放滚针（放入最后一根滚针时应留有间隙），接着把代替轴颈或轴承内圈的辅助辊或辅助套筒推入外圈孔内，并使其端面对准安装轴端面或已安装在轴上的轴承内圈端面，然后用压力机或手锤敲打施加压力。        
        
    滚针轴承也可以这样安装，即将辅助套筒外径涂一薄层润滑油，套入轴承外圈，使辅助套筒和轴承外圈构成一个环形孔，然后再于环形孔中装滚针。装完滚针之后，用工作轴将辅助套筒推出即可
 
轴承的安装使用说明书（通用型）

轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。
1、清洗三泰SUNTHAI轴承及相关零件，（对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。）
2、检查相关零件的尺寸及精加工情况
3、安装方法
轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法： 
a. 压入配合
轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。
轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，如图2-7所示，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
c.推力轴承的安装
推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，三泰SUNTHAI轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 
c.1、轴承运转检查
轴承安装结束以后，应马上进行运转检查，已确定安装是否正常。



轴承的使用
使用注意事项
三泰SUNTHAI滚动轴承使精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，既变使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，所以，使用轴承使应注意以下事项：
1、保持轴承及其周围环境的清洁。即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
2、使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
3、使用合适、准确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
4、防止轴承的锈蚀，直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。 
三泰SUNTHAI轴承安装注意事项
　一、 轴承的安装：
　　轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。
　　轴承安装前应清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。
　　轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。
　　当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。
　　单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。
　　轴承安装应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。 
　 
　　二、 轴承的拆卸： 轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。 
　　 
　　三、 轴承的使用环境： 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的轴承是保证三泰SUNTHAI轴承寿命及可*性的前提。 　
　　1、 使用部位： 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。
　　2、 允许转速： 在安装正确、润滑良好的环境下，允许为轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜。
　　3、 允许倾斜角： 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，最大不超过2′。
　　4、 允许温度： 在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。  
三泰SUNTHAI汽车轴承的安装与使用维护基本常识
汽车与普通的机械轴承一个重要的区别在于汽车轴承在移动的环境中使用，因此它的受力状况和工作状况更加复杂，同时汽车捉成作为一个非常精密的机械零件，正确的安装与使用、润滑和保养对于实现捉成的基本功能至关重要。　　　　轴承的安装和拆卸　　　　用干净的煤油或汽油将轴承和与之相配的相关零件清洗干净；　　　　检查准备使用的轴承是否与原型号相符，与之相配的零件尺寸是否合格；　　　　用专用的装配工具套筒将轴承压入，工具套筒直径不能超过轴承挡边的外径，装配时用力要均匀，切勿冲击和野蛮装配；　　　　轴承安装完毕后应转动轴承及相关部件，查看是否有卡滞现象和异常噪声；　　　　按主机部件的要求注入指定的润滑脂或润滑油；　　　　在装配大型轴承和轴承与轴、座孔之间盈量较大的产品时必须对轴承进行油浴加热，油温度在80摄氏度左右；　　　　轴承拆卸时，必须使用拉拔类专用工具，严禁用铁器直接敲打轴承；　　　　轴承装配和拆卸时，应避免使滚动体、保持架受力或变形。　　 
三泰SUNTHAI轴承安装后的检验
  轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。 
   
重点检验项目如下： 

1.检验安装位置 

三泰SUNTHAI轴承安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，{TodayHot}润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。 

2.检验径向游隙 

除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。 

轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。 

3.检验三泰SUNTHAI轴承与轴肩的靠紧程度 

一般情况下，紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法：（1）灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。（2）厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0。03mm开始。检验{HotTag}时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明轴承未装到位，应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。 

如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。 

推力轴承安装后的检验 

安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。 

推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。 
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