型 号：
|
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| 产品分类：S623,S633不锈钢轴承 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 品 牌：F&F,SUNTHAI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 数 量：8748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 价 格：面议 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截止日期：2023/5/31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备 注： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
滚动轴承类型众多，其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异，但其基本制造过程均包含以下内容： 不锈钢轴承型号 |
Bearing No 外形尺寸 Boundary dimensions |
Mass重量 |
d |
D |
B |
r(min) |
( Kg )( 参数 )( refer ) |
440C / 304 |
S683 |
3 |
7 |
2 |
0.1 |
0.00032 |
S693 |
8 |
3 |
0.15 |
0.00061 |
S603 |
9 |
3 |
0.15 |
0.00087 |
S623 |
10 |
4 |
0.15 |
0.00165 |
S633 |
13 |
5 |
0.15 |
0.0034 |
S684 |
4 |
9 |
2.5 |
0.1 |
0.0006 |
S694 |
11 |
4 |
0.15 |
0.0017 |
S604 |
12 |
4 |
0.2 |
0.0023 |
S624 |
13 |
5 |
0.2 |
0.0030 |
S634 |
16 |
5 |
0.3 |
0.0052 |
S685 |
5 |
11 |
3 |
0.15 |
0.0012 |
S695 |
13 |
4 |
0.2 |
0.0025 |
S605 |
14 |
5 |
0.2 |
0.0035 |
S625 |
16 |
5 |
0.3 |
0.0050 |
S635 |
19 |
6 |
0.3 |
0.0086 |
S686 |
6 |
13 |
3.5 |
0.15 |
0.0019 |
S696 |
15 |
5 |
0.2 |
0.0086 |
S606 |
17 |
6 |
0.3 |
0.0060 |
S626 |
19 |
6 |
0.3 |
0.0086 |
S636 |
22 |
7 |
0.3 |
0.0140 |
S687 |
7 |
14 |
3.5 |
0.15 |
0.0022 |
S697 |
17 |
5 |
0.3 |
0.0053 |
S607 |
19 |
6 |
0.3 |
0.0077 |
S627 |
22 |
7 |
0.3 |
0.0127 |
S637 |
26 |
9 |
0.3 |
0.0240 |
S688 |
8 |
16 |
4 |
0.2 |
0.0072 |
S698 |
19 |
4 |
0.0 |
0.0072 |
S608 |
22 |
7 |
0.3 |
0.012 |
S628 |
24 |
8 |
0.3 |
0.017 |
S638 |
28 |
9 |
0.3 |
0.028 |
S689 |
9 |
17 |
4 |
0.2 |
0.0035 |
S699 |
20 |
6 |
0.3 |
0.0085 |
S609 |
24 |
7 |
0.3 |
0.015 |
S629 |
26 |
8 |
0.3 |
0.020 |
S639 |
30 |
10 |
0.6 |
0.037 |
S6800 |
10 |
19 |
5 |
0.3 |
0.005 |
S6900 |
22 |
6 |
0.3 |
0.009 |
S6000 |
26 |
8 |
0.3 |
0.18 |
S6200 |
30 |
9 |
0.6 |
0.032 |
S6300 |
35 |
11 |
0.6 |
0.052 |
S6801 |
12 |
21 |
5 |
0.3 |
0.006 |
S6901 |
24 |
6 |
0.3 |
0.01 |
S16001 |
28 |
7 |
0.3 |
0.019 |
S6001 |
28 |
8 |
0.3 |
0.019 |
S6201 |
32 |
10 |
0.6 |
0.037 |
S6301 |
37 |
12 |
1 |
0.022 |
S6802 |
15 |
24 |
5 |
0.3 |
0.007 |
S6902 |
28 |
7 |
0.3 |
0.005 |
S16002 |
32 |
8 |
0.3 |
0.027 |
S6002 |
32 |
9 |
0.3 |
0.031 |
S6202 |
35 |
11 |
0.6 |
0.045 |
S6302 |
42 |
13 |
1 |
0.083 |
轴承零件制造－轴承零件检查－轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配－轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗－轴承成品涂油包装斗成品入库。 套圈是滚动轴承的重要零件，由于滚动轴承的品种繁多，使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此，套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。 套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料，目前根据成型工艺不同，滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。 1)(棒料)下料－锻造－退火(或正火－车削(冷辗成型)－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配 2)(棒料、管料)下料－冷辗成型－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配 3)(管料)下料－车削成型－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配 4)(棒料)下料－冷(温)挤压成型－车削－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配 套圈成型方法 目前在套圈加工中，成型方法主要有以下几种：锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。在以上成型方法中，锻造成型加工应用最为广泛，占总生产量的80％左右，对于一些小型通用类产品可以采用棒(管)料直接车削成型。20世纪80年代以来，我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷(温)挤压成型工艺。 1)锻造成型 通过锻造加工可以消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中，可以完成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。常见的锻造成型方法有：热锻加工、冷锻加工、温锻加工，我国以热锻为主。 热锻加工因其成型加工设备不同又分为：自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺。 2)冷辗成型 冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率，提高金属组织致密性，保持金属流线性的先进工艺方法，它是一种无屑加工方法。从理论上说，冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前，冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承，其主要工艺过程为： 锻造毛坯(环形)－车削(除沟道)－辗扩(沟及倒角)整径－软磨两端面 采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时，产品的精度除了受设备精度影响外，还要受成型模具精度的影响。 3)车削成型 在轴承行业，传统的车削成型技术是使用专用车床，采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低，因此该工艺方法正在被淘汰。 随着科学技术的发展，数控车削机床迅速发展并日益完善。目前，一些外形复杂、精度要求高的产品正越来越多地采用数控车削成型技术。 综上所述，套圈成型加工的方向应该是向着金属材料利用率高、生产效率高、成型精度高的方向发展。因此，高速镦锻技术、冷辗扩技术、数控车削成型技术将会得到越来越多的应用 站内相关轴承信息 |
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