型 号:
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产品分类:F602X带法兰轴承 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
品 牌:F&F,SUNTHAI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
数 量:10937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
价 格:面议 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截止日期:2019/9/26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
备 注: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
u 概念:一个轴承圈套相对于加一个轴承圈子套在由一个极限位置到另 一个极限位置可以移动的距离:径向上:叫径向游隙;轴向上:叫轴向游隙; u 一般情况下,轴承内圈温度高于外圈温度,受安装时预压力及热胀冷缩的影响,安装前的游隙、安装后的游隙及工作状态的游隙逐渐缩小; u 几种情况下的游隙的变化: Ø 由轴件导入热量或通过轴承座散热时,径向间隙就会缩小 ; Ø 由轴承座导入热量或通过轴件散热时,径向间隙就会加大; Ø 起动过程短,此时内外圈套的温差大于稳定状态时的温差,就会产生上述两种情况的游隙变化; u 游隙等级 Ø C0 :普通级; Ø C1 :轴承内部游隙小于C2级; Ø C2 :轴承内部游隙小于普通级; Ø C3 :轴承内部游隙大于普通级; Ø C4 :轴承内部游隙大于C3级; Ø C5 :轴承内部游隙大于C4级; 也就是说:游隙等级按下面的顺序排列:C5>C4>C3>C0>C2>C1 站内相关轴承信息 |
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